如果你覺得前兩期的卡爾森CS60皇家版和CGL45皇家版過於“重口味”，那這一次龍哥為大家帶來一款口味“淡而不寡”的車型——卡爾森CS60豪華版。
與皇家版相比，卡爾森CS60豪華版的外形無疑要低調了許多。卡爾森讓它很好地保持了奔馳S600L的豪華大氣，同時為它注入了不少的動感元素，削弱了奔馳S級原本濃厚的商務氣息，讓它看上去更年輕和更有活力。
當然，它的消費群體也會有所變化，年輕的高端商務人士將會是它的主打消費群體。在我看來，卡爾森CS60豪華版要比皇家版更貼近國人的審美觀。
CS60皇家版更著重於氣質方面的提升，而CS60豪華版則更著重於提升整車的運動感，因此CS60豪華版的車身並沒有採用雙色的車身設計。
而外觀其它改動的方面則與皇家版完全一致，例如卡爾森量身定做的空氣動力學套、卡爾森標識、輕量化專屬輪轂Carlsson CR1/10、高性能輪胎等。
在輪胎方面，它採用米其林最新的高性能旗艦輪胎Pilot Super Sprot（PSS），前輪尺寸為255/35 ZR20，後輪尺寸為275/35 ZR20。
車尾最惹眼的仍然是後包圍和兩側雙出的刻有卡爾森標識的粗壯排氣管，它們為車尾增添了不少動感元素。只是它的保險槓也沒有類似擴散器的裝置，對車底氣流並未起到引導的作用。
較之外觀，車內的變化更少，整體佈局和配置與奔馳S600L基本保持一致，變化僅在於細節方面。既然如此，下文我主要跟大家聊聊變化的地方和個人認為值得一提的配置。
車內屬於卡爾森車型專屬的配置有限量版數字銘牌、卡爾森油門和剎車踏板、卡爾森迎賓踏板和刻有卡爾森標識的座椅頭枕。
其中最能體現身份像徵的是中控臺上的限量版數字銘牌，眼前的這臺CS60豪華版的序號為008，是999臺限量車型之一。
卡爾森CS60豪華版也沒有對動力總成的性能進行提升，僅是更改了奔馳S600L的V12雙渦輪增壓發動機標識。
它的這款V12發動機的最大功率為380kW（517馬力）/5000rpm，最大扭矩為830N·m/1800-3500rpm，官方百公里加速成績為4.6秒。與之匹配的是帶有換擋撥片的5擋手自一體變速箱。
卡爾森CS60豪華版保留了奔馳S600的懸掛系統，但由於它的輪轂尺寸已經有了很大的提升，因此卡爾森為它配備了自主研發的智能懸掛調節系統，讓懸掛系統的性能得到更好的發揮。
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