近日，中國北斗衛星導航產品檢測認證聯盟正式啟動對包括芯片、終端產品、信息系統、運營服務在內的北斗衛星導航產品和服務的認證試點工作。這將推動中國建立一套獨立自主的衛星導航技術標準體系，並將從根本上改變中國導航衛星領域 " 缺芯 " 的現狀。
據聯盟負責人介紹，目前北斗導航系統在通信、鐵路、測繪等領域的市場應用存在大量可培育和推廣的空間，但由於尚未建立相關的認證制度、缺少權威認證機構，北斗標準體系不完備、產品研發體系不完整、行業應用標準滯後等問題愈發顯現。啟動北斗導航系統認證試點，快速有效地打造北斗監測認證體系，可為北斗導航系統以及中國衛星導航產業的整體發展掃清障礙。
" 北斗三號 "
按計劃，中國 2018 年將發射 18 顆左右的 " 北斗三號 " 組網衛星，實現對 " 一帶一路 " 沿線國家和地區的導航覆蓋。2020 年，中國北斗衛星導航系統將覆蓋全球。隨著北斗衛星導航系統天基網絡的搭建完成，一個更加龐大的產業鏈正在地面上逐步鋪開，惠及數億計的人口，帶動一個年產值數千億元的市場，未來的市場規模更是具備萬億元前景。
根據一份名為《2018 中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》介紹，目前國內嵌入了兼容北斗衛星信號導航芯片的手機已經接近 5 億臺套。北斗衛星導航終端設備，已經在車載導航儀以及智能手機兩大衛星導航傳統市場實現了突破。與北斗衛星導航相關的芯片、終端產品、系統軟件、運營服務等領域的全產業鏈，全國共有 14000 餘家企事業單位參與其中，北斗衛星導航相關的從業人員數量超過 50 萬。在北斗的帶動下，中國衛星導航相關產業的總產值在 2018 年將有 20% 以上的增長，突破 3000 億元大關，預計到 2020 年，中國衛星導航產業將達到 4000 億元。
應該看到，北斗導航系統要做大作強，除了向天上發射衛星以外，更重要的是要打造和推廣具有自主知識產權的國產北斗芯片。北斗衛星導航系統的市場化推廣，說到底是 " 芯片好，才是真的好 "。這是因為：如果芯片功能不夠強，用戶不願使用的話，往天上打再多的衛星也沒有用。另外，如果不能研發出性能強、價格有競爭力的本土北斗芯片，在衛星導航領域仍然 " 缺芯 " 的話，縱然天上飛的是國產衛星，衛星導航產業鏈的整個主導權卻依然可能旁落。
令人欣慰的是，隨著北斗導航系統部署的推進，近年來一批國內企業潛心於北斗導航芯片的研發，北斗芯片的功能逐步增強，雖然與目前市面上最先進的四代 GPS 導航芯片還存在一些差距，但北斗芯片已經在工藝上由 0.35 微米提升到了 28 納米，在成本上也降到了 6 元錢。中國芯片產業有可能在北斗衛星導航這一領域擺脫 " 缺芯 " 的困境，突出重圍。
目前，北斗衛星定位導航系統已經在公安、公交、海事、物流等領域實現了規模化應用，獲得了良好的效果。包括共享單車在內的一批新興產業，也紛紛與北斗聯姻，誕生出了 " 北斗 +" 的經濟新模式。隨著北斗衛星組網的全球覆蓋以及國產北斗導航芯片的不斷更新換代，未來北斗系統將會更加廣泛地應用到無人駕駛、物聯網、智能城市等嶄新業態當中去，成為與大眾日常生活息息相關的 " 中國智造 "！
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