此前，特斯拉在上海建厂事宜还未正式落锤时，“产品何时落地”就引来了诸多汽车同行的怀疑。
美国时间，6月5日（周二），在特斯拉召开的股东大会上，特斯拉全球销售主管任宇翔披露了特斯拉在中国上海建设美国以外首个工厂的计划，并将其命名为“无畏舰”（Dreadnought）上海建厂事宜算是正式落地。随后在周三，特斯拉股价大涨逾9.73%，报319.5美元。
特斯拉上海建厂事宜算是尘埃落定，此前一直陷入“Model 3”量产门的马斯克也终于能松一口气了。
上海建厂计划落地真的就意味着特斯拉无所畏惧了吗？
产能问题，一直是特斯拉在美国最让马斯克头疼的问题，包括Model3大面积退订、残次品太多等等问题，那么在上海建设的工厂是否还会出现类似的问题？
前段时间，特斯拉的财务状况也受到不小打击。去年年底，特斯拉表示计划在2018年第一季度末实现周产2500辆Model 3的目标，并于第二季度末将这一目标进一步提升至周产5000辆。在今年第一季度的最后一周中，特斯拉合计生产了2020辆Model 3，而目前，Model 3的周产能为3500辆。远远没有达到原计划的量产速度，不过此次股东大会上，马斯克表示，本月底，Model 3的产能极有可能攀升至周产5000辆的目标水平。
特斯拉美国内达化工厂面积为580万平方英尺（约53.9万平方米），用于生产电动汽车的电池和动力装置，目前还只建成了三分之一。特斯拉规划的超级工厂，目前已经确定中国和欧洲会有一座，马斯克在会上就表示，中国上海特斯拉超级工厂的细节将在下个月宣布，欧洲超级工厂的细节可能在年底宣布。
马斯克表示，特斯拉可能在2019年初推出Model 3租赁计划，届时特斯拉早已实现每周生产5000辆Model 3的目标，并实现盈利。看起来马斯克前期的主要盈利还将来自于Model 3。
救命稻草Model 3能否成为爆款？
Model 3截至目前已经斩获了50万辆的订单，推出之初，有媒体给特斯拉算过一笔账，如果全部交付，那特斯拉之前11年的连续亏损大坑都能一律填平。
对特斯拉来说，虽然在中国的前景无限，但是Model 3也成为了特斯拉在中国存活下去的生存稻草。曾有分析师指出“中国将很有可能成为特斯拉最大的营收来源，如果特斯拉能够在华实现国产，则无疑会帮助其占据更加有利的地位。”
就拿当前即将问世的Model 3来说，其美国起售价为3.5万美元， “如果能够实现本土化生产，在降低运输成本及关税负担之后，特斯拉产品在中国的售价将会下降三分之一。”马斯克表示。
我们且估算国产后的特斯拉Model 3按照每辆20万出头的价格来算，这样的Model 3，国产后进入市场，算得上是新能源汽车市场最受欢迎的价格之一，爆款车的潜力十足，尤其特斯拉后期还会推出更多的低端车型，就势必会给新能源市场带来价格斗争。
影响最大的或是中国本土的造车同行
据任宇翔介绍，特斯拉将在不久后披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。马斯克在大会上表示，与该公司在美国的工厂不同，新的“无畏舰”（Dreadnought）工厂将同时生产电池和组装车辆。在5月11日，松下公司CEO泽一郎在财报会议上表示，如果特斯拉在中国投产电池，那么松下将乐于继续与其进行合作。这么一来，特斯拉的“一条龙”生产线将完全满足自给自足了。
面临最大威胁的将是国内的新能源造车企业，尤其比亚迪、北汽、上汽、江淮等自主品牌将会在价格与品牌上进行一场“血战”。
目前特斯拉并未具体公布将要国产的车型。但是根据此前媒体的相关报道，很有可能将投产Model 3以及Model Y车型。在2017年第三财季报告会上，马斯克主动表示，“虽然中国工厂先期会生产Model S和Model X两款车型，但是未来将以生产Model 3和Model Y为主。”这些车型里，从高端到低端都基本覆盖，此外，未来马斯克还将针对中国消费者推出什么样的车型，我们不得而知。国产后的特斯拉车型将除去进口关税，价格的下探无疑极大的提升其竞争力。这对中国所有的新能源品牌都是一个巨大威胁，更别说新造车企业蔚来、小鹏汽车、威马之流。
品牌影响力就更不用说了，特斯拉的口碑在中国还是不错的，消费者也更愿意买帐。在中国这个世界最大的汽车制造基地，特斯拉仅去年就已售出14883辆电动车，在华销售额达20.27亿美元，2017年，同比增长超过90%，设立的超级充电站已超1000座，目的地充电站已有2000个。
中国是全球最大的电动车市场，是国际品牌的必争之地，特斯拉也不例外，进入中国市场其实早在几年前就能预见了，此外，随着中国政策开放，特斯拉也一直希望能在中国独资建厂，如今也基本是顺理成章的事了。
据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉目前在内华达州的超级电池工厂已经投产，不过还未全部建成，预计建成将花费50亿美元，但特斯拉的超级工厂不只是这一座，其是计划在全球建10到12座超级工厂，目前已经确定中国和欧洲会有一座，而欧洲超级工厂的细节可能在年底宣布。野心勃勃的马斯克仅仅把中国市场当作“统领世界新能源”的开始。
另外，从资本市场来看，特斯拉在中国建厂绝对是利好的，从三年前一直传出特斯拉在上海建厂的传闻，特斯拉就受到了不同程度的利益，尤其是来自资本方的，对中国市场的看好让其获得了不少的后续投资。
閱讀更多 名流車生活 的文章
