汽車的發明，為人們帶來了諸多的便利。然而當初購車的時候汽車導購各種忽悠，比如汽車自動啟停配置。這種配置看上去很有吸引力，實際上弊大於利。首先談有利的一面，自動啟停技術的設計初衷是為了節省油耗。比如你在等紅綠燈的時候，自動啟停可以幫忙節省油耗。只要當時不是堵車走走停停的狀態下，一般都可以達到節省油耗的目的。
但是給我們帶來的麻煩也一樣很多。很多地方一旦進入梅雨季節，路面就會進行積水，這個時候我們就要及時的關閉這個按鍵了，如果沒有及時關閉的話，可能會導致發動機遇到水會熄火，但是由於自動啟停按鍵還開著，發動機又會自動啟動，就會導致水流進氣缸，這樣子很有可能就會導致發動機就報廢了，後果非常嚴重。另外堵車的時候，走走停停，頻繁啟動，頻繁停止，那首先發動機就會受損，會影響發動機的使用年限。而且對電瓶造成負荷，還會導致火花塞提前退休，火花塞罷工會直接導致發動機出現積碳現象。
除此之外，自動啟停還影響電瓶壽命。自動啟停可以看作是一個汽車啟動過程，雖然不傷發動機，但是蓄電池和起動機在啟動時還是需要承受較大的壓力。普通免維護鉛蓄電池基本上沒有辦法在短時間內多次的大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過。也就是說，普通汽車加裝自動啟停系統，還真有可能把電池搞壞。
與此同時，增強型的起動機和蓄電池養護費用也會高於普通起動機和蓄電池，一般普通的蓄電池大概幾百塊錢，而增強型的蓄電池4S店價格都在2000塊左右，這就帶來保養維修費用較高的問題。另外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。
總的來說，這項技術的初衷是為了省油和便捷，但是其自身存在的一些問題是我們所需要注意的，也希望大家能夠在日常的使用中多多注意。
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