日前，在2018亞洲消費電子展（CES Asia）前夕，拜騰旗下轎車概念車——BYTON K-Byte Concept在上海全球首發。而此前發佈的首款SUV概念車名為BYTON M-Byte Concept。
BYTON K-Byte Concept的前臉取消了進氣格柵的設計，整體造型內凹，看著非常個性。大燈採用了LED光源，並且融入光帶造型，中間是一個橫貫前臉的LED屏幕，點亮效果十分出色。
BYTON K-Byte Concept的車身尺寸分別為4950*1950*1500mm，軸距為3000mm，相比於之前推出的SUV，BYTON K-Byte Concept的整體尺寸有著明顯的增加，而3米的軸距，也能保證良好的後排乘坐感受。
作為一款為自動駕駛時代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte概念車完美融合了激光雷達這樣的自動駕駛新元素，用生動又不突兀的方式彰顯出拜騰的數字力量，兼顧美觀和實用。車頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達系統， 在一個造型優雅、修長的模塊中集成了前視和後視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描。車身兩側的後視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。拜騰的激光雷達系統還可以根據不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。
新車的尾部設計非常誇張，尤其是尾燈部分，採用了雙條貫穿式設計，與車頭的進氣格柵保持相呼應。而尾部兩側加入了兩條導流槽設計，不僅看起來更加運動，還可以增加空氣動力學性能。
動力方面，拜騰全新的電動化平臺能夠同時支持SUV，轎車及MPV車型的生產；採用寧德時代電芯，提供兩種續航選擇，後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里；動力方面也會提供兩個版本，後驅版本採用272馬力（200千瓦）、400牛·米的單電機，四驅版本採用476馬力（350千瓦）、710牛·米的前後雙電機組合。
目前，拜騰在與全球領先的自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊，並對這些車輛進行測試，為量產做好準備。
拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康表示：“拜騰希望通過這一命名策略突出‘下一代智能終端’的品牌基因。繼首款車型BYTON M-Byte 概念車之後，本次亮相的BYTON K-Byte概念車代表了拜騰在汽車智能化設計上的全新探索，它改變了傳統汽車的設計語言，把優雅、前衛、豪華、動感完全融合一體，開創了自動駕駛時代汽車設計的新美學。”
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