开挖机想坐在跑车里
按照地缘的角度来看，贵阳刚好处在这几个城市的中间枢纽地带，西面有昆明，北面有重庆、成都，东面是长沙、广州，南面是南宁，我一直主张的
“钻石经济圈”的构想，如下图：
贵阳位于贵州省的黔中地带，到省内各市州的距离相对比较均衡，虽然主城区有山势地形比如黔灵山、百花山等影响，但整片黔中地带，可以拓宽的平坝区域还是很多的，比如向西部的安顺之间的广阔地带，现在也在建设贵阳、安顺同城化之间的国家级新区：贵安新区。
历史上，贵州受到客观的交通因素制约很大，而到了现在的高铁时代，贵州“县县通高速”，高铁也能到达省内大部分的主要城市，而贵阳的交通枢纽地位就更加突显出来：不只是周边省会城市的“钻石”枢纽，更是省内的交通枢纽。
△贵阳花果园
另一方面，贵州一直以来发展靠后，现在在脱贫、大数据产业等因素带动下，迸发出了很大的后发力，贵阳作为贵州省的省会城市，在这一方面体现的淋漓尽致，城区建设取得了瞩目的成就，例如最近十多年新开发的观山湖新区，花果园CBD等，很多成为新贵阳的代表地标区域。
△贵阳观山湖新城区
整个西南地区，传统的说法是“云贵川”，但如果在高铁时代，其实两广地区、荆湘之地与西南的联系也已经很紧密了，而成渝地区，与贵阳的联系，不仅是文化习俗上的相近，现在连各自地理位置上的时间距离，都拉近了许多。
渝贵高铁开通后，贵阳到重庆只需2个多小时，而后续还有成贵高铁的开通，贵阳就更能吸引成都、重庆的人口，对贵阳产生关注的兴趣。
而且，自然条件方面，贵阳几乎没有什么特别大的地质灾害，比如地震、洪水等，反而是气候条件上非常占优势，冬天极端低温少，夏季很凉爽，就算是最热的高温天，不用空调的家庭，也能过得去。
△贵阳新城区宜居环境
相比云南昆明强烈的紫外线，还有云南处在边疆延边的属性，贵阳刚好处在内陆腹地，而且宜居、安全等属性，可以说，在西南地区还是比较显著的，如今有了交通枢纽区位的加持，成为西南中心城市的可能性也就更大了。
所以，贵阳这座城市，在西南地区，乃至在全国来看，都是比较具有想象空间的，借用马云的一句话来说：30年前错过了广东，今天别再错过贵州。
贵阳小数据
①贵阳是国家层面公布的全国性综合交通枢纽，这个属于对贵阳的定位。西南地区同级别枢纽还有重庆、成都、昆明等市。
②鉴于国家综合交通枢纽的身份，贵阳已取得西南腹地
枢纽资格，与同地区的重庆、成都、昆明并列为西南地区四大枢纽。
③贵阳
北站是贵州省核心高铁站，规模位居西南地区最大的高铁站之一。
也是中国重要的高铁枢纽之一，承载着西部大开发优质铁路服务功能。
④
贵阳被纳入全国八纵八横铁路网，境内包括包（银）海、兰（西）广、沪昆高铁等全国性主通道。
铁路格局位居西南地区三省一市综合实力四强，完全够格西南腹地枢纽规格。
