4月12號，日產的硬派中型SUV途達正式上市，指導價16.98萬——24.58萬元。這個定價區間一出，很多消費者表示可以接受。小智也認為這個價格算是比較良心，下面小智就帶你們來了解一下這款硬派中型SUV。
1，外觀篇前面小智一直強調這是一款硬派中型SUV，一方面是因為途達採用了非承載式的車身結構，另一方面則是因為途達的外觀實在是非常“硬派”。
途達給人的第一視覺印象就是氣勢十足，前臉的“U型”鍍鉻裝飾簡潔明瞭，前保險槓下的擾流造型襯托出整個前臉的立體感。得益於非承載式車身的結構，再加上本身車頭就比較厚實，途達的引擎蓋比正常SUV高出不少，有一種居高臨下的感覺。
2，內飾篇 
內飾上途達就展現出它“糙漢子”的本性了。整個內飾都是日產經典的居家設計風格，乏善可陳。視覺上中控臺中央那兩個沒有任何裝飾的空調出風口很沒有檔次感，看著就是硬塑料。而實際上途達的整個中控臺確實都是硬塑料，不過可能途達的重點也不在營造內飾的豪華感上。
途達車頂的那塊小天窗和整個大車身看上去很不搭，不說配個全景天窗，這個單天窗的尺寸是不是應該再加大一點。
3，空間篇
途達的車身尺寸為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm。作為一款5座SUV，這個尺寸已經算是相當大了。前排的座椅寬大舒適，乘坐起來還是典型的“日產大沙發”風格。後排座椅的填充物也足夠厚實，同時得益於較為平整的地臺，後排乘坐三個成年人不會費力。
由於沒有第三排，途達後尾箱的空間完全不用擔心，同時後尾箱的整體形狀比較規整，空間利用率高。
4，越野篇 
既然是硬派SUV，越野能力自然是不容忽視的一點。在先天的底子上，途達的非承載式車身就已經是高強度越野的標準配置。225mm的最小離地間隙配合32°/27°的接近角/離去角，保證了一定的通過性。兩驅版的途達採用後驅形式，四驅版採用硬派越野車常用的分時四驅系統。
在低速四驅的情況下，途達的扭矩可以放大到2.7倍，後橋帶有牙嵌式差速鎖，同時輪間配備了電子限滑。實地滑輪組測試中，不管是單前輪還是單後輪著地，途達在低速四驅的模式下都能成功脫困，表現不俗。
5，動力篇 
6，配置篇
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