奧迪Q5作為奧迪品牌的主力車型，自上市以來就取得了相當不錯的銷量成績。斯基還記得當年國產奧迪Q5剛上市的時候，可謂是一車難求，火爆程度絲毫不輸現在的奔馳GLC。
而時至今日，經過多年曆練，奧迪Q5以L之名，正式贏來了全新的第二代車型——奧迪Q5L。作為第一臺國產帶有“L”光環的SUV，奧迪Q5L一經問世就備受關注。特別在國產寶馬X3公佈售價之後，大家對全新Q5L的售價無不充滿期待。
而近日，奧迪Q5L正式公佈了其預售價格。預售價區間為：39.5-58w，共有40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，並會在今年7月正式上市。雖然這個預售價格和國產X3、現款GLC維持在一個水平，但是未來的實際市場終端價格想必會更加誠意一些。既然如此，全新Q5L有哪些亮點值得消費者為其買單，又有那些槽點讓消費者對其望而卻步呢？下面我們就來看看吧。
全新Q5L的亮點和優勢！
顧名思義，此次全新Q5L的最大亮點和優勢就是其加長的軸距。相比海外版車型，Q5L的軸距一口氣加長了88mm，軸距達到同級最長的2,908mm，與Q7的3000mm軸距相比僅有100mm差距。在如此誇張的軸距下，全新Q5L的後排空間更是有著更加優秀的表現。
同時，Q5L還增加了前後排肩部、頭部和膝部空間，尤其著重提升了後排乘客的乘坐舒適感。可按照40：20：40比例放倒的後排座椅，也大幅增加了後備廂儲物空間的靈活性和實用性。
除了加長優勢之外，全新Q5L另一大優勢在於它的“新”。全新的外觀和內飾設計，全新的平臺和全新的動力總成。
首先在外觀方面，全新Q5L延續了海外的設計，採用了奧迪的最新家族式設計，六邊形的“大嘴”伴以較粗的鍍鉻裝飾，顯得很大氣，不過缺少一些精緻感。而內飾方面，全新Q5L和奧迪Q7更是高度一致，更加簡潔，也更具科技感。
其次動力總成方面，全新Q5L採用了一款2.0T高低功率調教的第三代EA888發動機，動力數據方面與全新A4L的2.0T發動機完全一樣——低功率為190馬力，最大扭矩320牛米；高功率為252馬力，最大扭矩370牛米。與競爭對手相比，全新Q5在性能傻瓜稍勝一籌，並且燃油經濟性上也有著更佳的表現。
全新Q5L的缺陷和遺憾
相比上一代，全新Q5L在各方面確實擁有很多升級和改進。但是，在某些方面進步的同時，在另一些方面，全新Q5L卻在倒退，比如最讓消費者感到遺憾的就是產品的三大件。
首先在發動機方面，高功率版本的全新Q5L雖然在動力參數上相比新寶馬X3和奔馳GLC等競品更有優勢。但是其低功率版本卻有些“不堪入目”,最大功率只有140kW，這樣的動力能否承載Q5L更重更大的車身，仍然讓人報以懷疑的態度。
其次，在傳動系統方面，全新Q5L並未採用此前採埃夫的8AT變速箱，而是使用7速溼式雙離合，對此很多消費者也表示不滿。但我們理智的分析下，雙離合變速箱被人詬病的地方就是容易發生頓挫、抖動，很容易影響駕乘品質，這也是為什麼老款Q5會從之前的雙離合變速箱更改回8AT。但是好的一方面，雙離合變速箱能夠帶來更加優秀的燃油經濟性。
除此之外，奧迪賴以成名的quattro全時四驅系統更改為了quattro ultra適時四驅，這同樣讓人遺憾，雖然定位於城市型SUV全新Q5L並不需具太專業的越野實力，但是不管怎樣，硬件的倒退多少會讓消費者心存芥蒂。
其實，不管是採用雙離合變速箱，還是搭載適時四驅系統，可以看出全新Q5都是在向燃油經濟性妥協。但問題是，對於那麼購買奧迪Q5L這樣四五十萬的中型豪華SUV的消費者，真的會在乎比別人百公里少了零點幾的油耗嗎？
寫在最後
隨著國產寶馬X3正式上市，全新Q5L開啟預售，以及下半年加長版的奔馳GLC也將加入戰場，今年中型豪華SUV市場的競爭勢必將會更加激烈。而從這次公佈的預售價格和配置情況來看，全新Q5L雖然比上代車型作了大幅度軸距增長，但是在核心三大件方面卻有所倒退，無疑影響全新Q5L核心競爭力。好在，從此次公佈的預售價格以及配置情況來看，全新Q5相比競爭對手要更加誠意一些，也將為Q5L的正式上市帶來更高的期待值。
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