面對越來越激烈的市場競爭，一款車想要在眾多競爭對手中脫穎而出、博得消費者眼球並非易事。如何刷存在感，這便是擺在大多數汽車品牌面前的問題。在這樣的大背景下，一些汽車品牌腦洞大開，在國內玩起了雙車戰略。
不得不說，以同平臺、同類型的兩款車在同一細分市場同時進行銷售，這確實會受到更多的關注。此外，通過雙車戰略不僅能夠刷存在感，更能夠豐富該品牌的產品線、滿足多元化的產品矩陣，從而滿足消費者的不同需求，這顯然是明智之舉。
東風本田UR-V&廣汽本田冠道
而在國內中型SUV市場就有這麼一對“兄弟”，這便是來自東風本田的UR-V和廣汽本田的冠道。如果是初識這兩款車的人，或許是很難分辨出兩者的區別，畢竟它們長得實在是太像了。作為主打大5座的“兄弟倆”，如何選擇確實讓不少消費者頭痛。
外觀：
UR-V動感丨冠道硬朗
▲UR-V
▲冠道
正如上述而言，UR-V和冠道採用了幾乎一樣的整體造型，採用的都是溜背式的跨界SUV的造型設計，有一種蓄勢待發的既視感。但如果仔細觀察，兩款車是有著相當明顯區別的，而這種區別體現在整體的觀感上。
UR-V前臉採用了很大面積的中網，車身側面看上去更為飽滿，整體的線條感不算很強，給人一種優雅的時尚和動感。相比之下，冠道整個車身擁有更多的線條，前臉中網更小，加之引擎蓋兩側邊緣類似於鯊魚鰭的設計，使得整車看上去更加硬朗。
空間：
幾乎沒有差別，一個字“大”
▲UR-V
▲冠道
UR-V和冠道都是主打大5座中型SUV，均只提供5座版本車型。在尺寸上，UR-V要比冠道略大一點，但這點差異不足以帶來兩者在空間上本質上的區別。因此，兩款車的內部空間幾乎都一樣大，尤其是後排腿部空間甚至可以直接平躺下一個成年人。
值得一提的是，兩款車後排地板均為平整的，沒有一點凸出的地方，加之兩款車型車身寬度僅1.95米和非常厚實的座椅，使得後排即使乘坐3個成年人都會是比較舒適的。
動力：
動力組合完全相同
▲UR-V
▲冠道
UR-V和冠道都提供1.5T以及2.0T兩款完全相同發動機，其中1.5T被壓榨出了193馬力的最大功率以及243N·m的峰值扭矩；而2.0T車型更是最大功率272馬力，峰值扭矩370N·m，算得上是目前國內2.0T發動機中非常強勁的。
或許是考慮到1.5T車型主打燃油經濟性，因此兩款車1.5T車型均搭載CVT變速箱，而2.0T車型則搭載的是9AT，帶來了更為平順的駕駛體驗。所以，對於那些追求日常代步的消費者，1.5T車型動力已經足夠，反之，選擇2.0T車型就能體驗更強的動力性能，畢竟2.0T車型百公里加速僅8.5秒左右。
內飾：
UR-V動感丨冠道穩重
▲UR-V
▲冠道
兩款車在內飾設計風格上有所區別，但各個部件的位置設計是一致的，主要區別僅僅是在一些細節上的區別。比如，冠道中控部分的空調出風口是採用了類似於菱形的設計，UR-V空調出風口則偏向於六邊形造型。
此外，兩款車中央扶手以及換擋機構的設計也有所區別，依舊是UR-V更顯時尚，冠道更顯穩重。值得一提的是，兩款車的換擋機構採用了按鍵式的設計，很有科技感和豪華感。除此之外，兩者在內飾上的區別甚微。
配置：
各有千秋
相比於UR-V提供只了5款車型，冠道則提供了多達9款不同配置的車型。從這一點上來看，冠道確實更勝一籌，同時冠道最低配售價也更低，滿足了部分消費者的需求。不過反過來看，最低配的冠道沒有全景天窗、真皮座椅、倒車影像等配置，而UR-V最低配都標配了。
即便是以售價相近的最低配UR-V以及次低配的冠道相比，UR-V也多出了倒車影像、前霧燈兩個配置，但冠道則多出了皮質方向盤。而在其它同價位車型上，兩者在配置上的區別也是相當小。
▲UR-V
▲冠道
不得不說，UR-V和冠道兩款車的差異確實是相當的小，這不僅在於兩款車擁有十分相近的設計，在配置、售價、動力等方面的區別也甚微。不過，得益於冠道提供了售價更低的車型，使得其更注重走量方面，而UR-V車型不多，但每一款在配置上都絲毫不含糊，代表著東風本田的SUV形象。
至於該如何選，在汽車生活看來，它們最大的區別就是整體外觀風格，UR-V更偏向於時尚優雅，而冠道則偏向於硬朗。如何選擇，恐怕還得依消費者喜歡的風格所決定了。
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