原本鬧得沸沸揚揚的「機油門」事件，本以為隨著召回計劃的啟動就告一段落了。不過近日眾多車主控訴，機油增多現象解決方案無效，甚至被召回車輛會出現性能降低的情況，因此本田又一次被推上了輿論的風口浪尖。小優也是非常疑惑啊，原本口碑極佳，一向有「黑科技」之稱的本田發動機技術，怎麼會出現如此奇葩的問題，解決問題的態度又如此推諉，難道這是在作死的節奏嗎？
最讓小優傷心的是，備受小優青睞的冠道和UR-V也沒能逃出機油增多的「魔爪」，原本2.0T車型所匹配的9AT變速箱就有大批量漏油的情況，讓人望而卻步。這回1.5T車型都不能讓人放心選購了，如果你也一樣中意該車型，小優還是勸您持幣觀望，謹慎「入坑」。畢竟選擇那麼多，能夠滿足同樣需求的車型不止它一個。今天小優就來給大家推薦幾款既省心又有性價比的大五座SUV給大家作為參考。
No.1 東風日產—樓蘭
入門車型指導價：23.88萬
說到這個車型可能大家會有一點陌生，在北美市場賣得不錯的它，到了國內由於該系車型認知度較低，不溫不火的態勢以及偏高的售價導致銷量也比較低迷。但其實樓蘭是一款足夠個性，並且綜合產品力也足夠優秀的車型，產品定位也與冠道特別相近。
外觀方面，樓蘭採用日產全新設計語言並高度沿襲Resonance概念車風格的外觀，在現今造型紛紛偏於中庸的中級SUV車型中可謂獨樹一幟。大V字型前臉，迴旋鏢樣式的大燈造型，整車線條圓潤、飽滿、立體、肌肉感十足，屬於極具個性的類型。
內飾方面，與極具個性的外觀相比，樓蘭採用了日產家族式內飾造型，雖有些新意不足，但是在營造內飾氛圍感方面，日產絕對可以稱得上是高手。儀表盤上方和中控臺側面等處都採用了大量的真皮包裹，雖然內飾造型與奇駿等車型區別不大，但豪華氛圍的營造卻要強上不少。同時樓蘭內飾在做工方面延續了日產一貫的精緻細膩，其他日產車型內飾體現出的家居氛圍在樓蘭上也同樣能夠感受到。4897*1908*1691mm的車身尺寸加上2830mm的軸距，無論是空間還是舒適性上都能夠滿足你的一切幻想。
動力方面，樓蘭有兩套動力總成可以選擇，入門版車型採用2.5L直列四缸自然吸氣發動機配CVT變速箱的組合。最大功率137kW，最大扭矩229N·m。高配混動車型採用2.5T直列四缸機械增壓發動機配CVT變速箱再加電動機的組合。綜合最大功率195kW，最大扭矩490N·m。起步輕盈，換擋平順，樓蘭的綜合駕駛感受還是以舒適平穩為主的。
No.2 上汽通用雪佛蘭—探界者
入門車型指導價：17.49萬
探界者是各方面表現均衡且性價比很高的車型，基於通用汽車在北美最受歡迎的SUV美版Equinox車型打造，與昂科威運用相同平臺，並且頂配車型搭載了同級別較少的2.0T+9AT的黃金動力總成，與冠道/UR-V保持一致。
外觀方面，探界者採用了雪佛蘭家族式設計風格，整車表現得相當時尚、大氣、硬朗。從探界者身上你能夠看到美系車應有的硬朗線條，尤其是引擎蓋兩側的U型線條，很容易讓人聯想到美式大排量肌肉車散熱孔結構，具有很強烈的視覺衝擊感。車頭進氣格柵與前大燈融為一體，看起來也相當兇悍，並且全系標配了主動進氣格柵。
內飾方面，相比外觀極高的辨識度，內飾給人的視覺效果則相對平淡一些，整體的佈局依舊採用了雪佛蘭家族式風格。不過從細節上來說，整體材質的應用以及做工確實顯露著旗艦車應有的高級感。中控臺上的各個功能佈局很容易上手操作，實體按鍵的便利性也很出色。車身尺寸4652mm×1843mm×1684mm，軸距2725mm，雖然與樓蘭相比，整體車身尺寸上要略遜一籌，但出色的空間利用率使其不管是在乘坐空間還是後備箱空間的表現上都非常不錯。
動力方面，探界者的低配車型採用1.5T直列四缸渦輪增壓發動機配6AT變速箱的組合，最大功率132kW，最大扭矩275N·m。作為主要走量車型，由於只有1.6噸的自重以及較為靈敏的油門調教，探界者在起步階段絲毫沒有「小馬拉大車」的感覺，響應迅速，非常輕快。而高配車型採用了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機配9AT變速箱的組合，最大功率191kW，最大扭矩353N·m，並且搭載適時四驅系統。
No.3 WEY—VV7
入門車型指導價：16.98萬
既然說到大五座SUV，怎麼能不提我們自主品牌的「驕傲」——VV7呢？作為國內首個自主品牌車企推出的高端品牌的首款產品，擔負著重要使命的它，也確實被賦予了值得「傲嬌」的資本。配置豐富、價格親民、做工用料上檔次、底盤舒適性出色等等。不過如此「光芒萬丈」的它也曾是輿論的焦點，那就是高油耗。不過在小優看來，也還沒達到「油老虎」的地步，如果你能接受哈弗H6的油耗表現，那麼VV7的表現應該也不會令你太過驚詫。
外觀方面，無論從哪個角度看，VV7的外觀都是相當驚豔的，整車採用跑車化的設計風格，運動感極強。前臉採用「豹式」仿生造型，視覺效果極具衝擊力，侵略性極強。車頂線條呈溜背式風格，尾部造型飽滿，再配上S運動型獨有的雙邊共四出的排氣。如果單看外觀，很容易把它與捷豹F-PACE和瑪莎拉蒂Levante等車型劃入同一陣營，無形中提高了自身的逼格。
內飾方面，VV7的內飾提供全黑、黑灰、黑紅、黑棕四種配色可選，不論哪一種配色，在設計上都下足了功夫，不管是在造型設計方面還是在豪華氛圍的營造上都十分出色。中控臺採用大面積的搪塑材質覆蓋，身體能接觸到的部位也幾乎都採用軟性材質包裹，做工水平完全向豪華品牌看齊。 全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏、炮筒式空調出風口、造型奇特的平底設計方向盤的搭配兼顧了運動氛圍、豪華感與科技感。4765 mm×1931 mm×1655mm的車身尺寸屬於正常中型SUV的範疇，達到2950mm的軸距就相當亮眼了，這對於後排的腿部空間來說是個很好的保障。不過受尾箱造型設計影響，後備箱空間的表現就只能說很一般了，在同級別車型中佔不到任何便宜。
動力方面，VV7全系都採用了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機配7速雙離合變速箱的組合。最大功率172kW，最大扭矩360N·m。雖然數據亮眼，但拖著接近2噸的車身，實測百公里加速在10秒左右，並且操控性較為一般，注重舒適的調校根本就無法滿足更為嚴酷的操控考驗。
No.4 上汽大眾—途觀L
入門車型指導價：22.38萬
原本緊湊級的SUV途觀被整體拉長放大後衍生出的中級SUV，再加上只有5座的佈局，原本侷促的空間現在反倒成了它的最大優勢。「神車」的光環再加上「加長」的屬性，實力不容小覷。
外觀方面，途觀L持續了海外版Tiguan車型的前臉設計，前大燈組接納LED光源，並與格柵相連，前保險槓也較為健壯，看起來非常大氣。尾部造型上，尾部三角窗計劃有別於進口版以外，整體看起來與進口車型接近，全新的尾燈組採取「F」外形的LED光源，顯得整潔又優雅。
內飾方面，途觀L延續了典型的大眾範兒，既新穎又時尚，同時不失工藝。中控臺佈局簡單明瞭並使用軟性材料包裹，用料厚道，做工精細，搭配黑色鋼琴烤漆和深色木紋飾板，同時滿足不同年齡段的審美。車身尺寸4712 mm×1839 mm×1673mm，加長後軸距達到了2791mm，並且設計師將後排座椅儘可能地向後佈置，獲取了相當充裕的腿部空間。
動力方面，途觀L全系都採用了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機配DSG 7速雙離合變速箱的組合。分高低功率兩個版本，低功版最大功率137kW，最大扭矩320N·m；高功版最大功率162kW，最大扭矩350N·m並搭載全時四驅系統。低功版就完全能夠應付日常使用，高功版更是強勁，百公里加速不到7秒。原汁原味的德系技術還同時兼顧了燃油經濟性和舒適性，表現非常出色。
小優總結
綜上所述，如果沒有七座的剛性需求，其實大五座SUV才是更理性的選擇。也不必像小優一樣為中意冠道/UR-V卻又不敢出手而苦惱，其實能夠滿足同樣需求的車型還有很多。樓蘭舒適，探界者實用，途觀L運動，VV7逼格高還便宜。任何一款都有各自的性格和優點，滿足不同人的需求，那麼你看上哪一款了呢？
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