在去年我們團隊試駕了榮威的eRX5插電式混合動力版，也在隨後試駕了ERX5純電動版，作為上汽乘用車新能源產品的力作，這兩款車型的確給我們留下了深刻的印象，不管是它的三電系統，還是整體的設計，抑或是整個智能科技配置，榮威的新能源產品都可以算是走在市場的前列。
不過當時也有很多人提出了疑問，為什麼上汽榮威不造一臺尺寸更大一點的，在產品級別和性能上可以對標比亞迪唐的產品，要知道比亞迪唐所在的中型SUV市場上其實並沒有太多同類型產品可選。可能正是考慮到了消費市場的這種需求，以及上汽自主新能源向上爬升的需求，上汽榮威瑞出了MARVEL X這款定位在中型的新能源SUV，和比亞迪唐採用PHEV的形式不同，MARVEL X採用了更加順應未來的EV純電動模式。
其實早在去年的10 月份，在上汽的第一屆創新者大會上，榮威就已經正式發佈了光之翼概念車，時隔半年之後，榮威正式將量產版帶到了我們身邊，它就是MARVEL X。最近這款車的官圖正式發佈了，在6月份它也將開始預售，在很多人看來，MARVEL X是一款競爭力非常強大的新能源SUV。
外觀搶眼，內飾逆天
該如何評價MARVEL X的設計，請原諒筆者只會使用“外觀搶眼，內飾逆天”這樣的浮誇字眼，因為這款車的顏值真的非常高，說它代表了自主品牌的最高水平也一點都不過分。在MARVEL X的設計語言中，動感的設計元素佔據了很關鍵的位置，它相比傳統SUV更低矮，整體的視覺重心更靠後，整體的比例非常勻稱。
在細節部位，MARVEL X 前臉採用了家族式的前臉設計，倒梯形的中網直接與“箭翎”式全 LED 大燈連為一體，C 型的霧燈設計非常具有辨識度，整體車頭的感覺很符合年輕市場的審美需求。在尾部，鍍鉻裝飾件貫穿的尾燈很有質感，加上後保險槓兩側類似空力套件的設計，MARVEL X的尾部設計也非常動感。
不過整體而言，MARVEL X的外觀設計相比概念車還是有所收斂的，但這並沒有影響到MARVEL X的設計感，尤其是在其內飾的設計上，這款車已經達到了國際大牌的水準，其豪華感和科技感簡直強烈到爆。從官圖上來看，淺色內飾的MARVEL X擁有很強的質感，中控臺和門板等多個位置採用了真皮包裹，並且中控臺的層次感很強，整體營造出了類似遊艇的感覺。再加上兩幅的復古方向盤，巨大的19.4寸液晶屏幕，64色的氛圍燈等等，MARVEL X內飾的質感和科技感都是同級最強的，並且相比很多豪華品牌而言，這套設計也絲毫不落下風。
黑科技才是MARVEL X的最大武器
在機械性能方面，MARVEL X共有雙電機和三電機兩種配置，雙電機版的兩個電機均搭載於後軸上，所以這個版本就是一臺後驅車。三電機版在此基礎上，在前軸上又增加了一臺電機，從而實現了純電動四驅。其中三電機版本採用的是前 1 後 2 的電機佈局，即前面一個最大輸出功率 85kW 的電機以及後軸 1 個最大輸出功率 85kW 和 1 個 52kW 的電機，這套動力系統的性能非常不錯，官方的破百時間為4秒，這個成績也基本上是目前同級別車型中最快的了。整套系統的續航里程為500km，百公里電耗為14.2kWh，整體實力可圈可點。
不過這絕對只是MARVEL X高技術含量的一小部分，因為這款車的黑科技還有很多。根據官方的介紹來看，MARVEL X擁有了5個“第一”，即全球第一款搭載 AR 增強現實技術的量產車，全球第一款搭載 3.0 版本斑馬智行系統的量產車，全球第一款搭載全方位迎賓系統的量產車，全球第一款搭載無線充電系統的純電量產車，全球第一款的搭載 AI PILOT 的量產車。
聽不懂沒關係，因為在不久之後，這款車就將開啟預售了，上汽榮威的銷售渠道也應該很快就會有實車可以進行體驗，到時候大家去展廳試一試就知道這些黑科技的厲害之處了。
寫在最後
看到這裡，筆者也有兩個小擔憂，第一點是這麼多黑科技加身之後，上汽榮威MARVEL X的售價會不會相當離譜，目前很多人猜測的售價會是30萬元以上，如果加上補貼你能夠控制在25萬元以內，筆者覺得性價比依然是非常高的。第二點是這些厲害的科技配置會不會以選裝的形式出現，如果不能做到標配，甚至是高配車型搭載，並且還需要選裝的話，筆者覺得意義就不是特別大了。具體這款車的情況如何，我們一起拭目以待。（文/吳昊）
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