要說2018年汽車行業什麼事最熱，那莫過於此前本田的“機油增多”事件，這件事的影響程度甚至達到了讓CRV停售的地步，而此後多款本田1.5T車型被爆出機油增多的問題，一時間本田在國內的品牌信任度大減，旗下車型的銷量出現下滑。而隨後的國產長安CS75機油增多也成功霸屏，結果沒多久新款CS75上市，希望可以抵消舊款車的機油增多問題。沒曾想機油事件一波三折，又一款韓系合資車型—現代途勝出現了機油增多問題，讓網友們調侃道：“機油多多何時了？”
據悉，現代途勝出現機油增多問題不是近期被爆出，早在兩年前就已經陸續有車主開始投訴新車提回家沒多久出現機油異常增多的情況，而向4S店與廠家反映後問題遲遲得不到解決，一直拖到了2018年本田機油問題的爆發。此後，河北地區幾十位現代途勝車主前往4S店要求退車，不過4S店僅僅以升級車輛電腦程序便打發車主回家。
在升級過程序後，不少車主反映車輛的動力明顯下降，而且提速緩慢，油耗飆升，最為關鍵的機油問題還是沒有得到解決，此外新車沒打火啟動就出現了水溫表升至最高點的現象。而4S店的回覆則是繼續等待，車輛沒有質量問題。這讓很多途勝車主非常不滿，表示：希望韓系車早日退出中國市場。
更有車主反映自己的途新車出現了機油蓋乳化的現象，與此前的本田CRV如出一轍。這樣看來，現代這是要把自己的最後一根救命稻草給做砸了，2017年銷量腰斬，新車上市預冷的情況下，唯一的一款中堅力量途勝開始大面積爆發機油問題，而現代又不去積極解決問題，這無疑會讓現代為代表的韓系車銷量回暖蒙上一層陰影。
智哥簡單查詢了相關網站的投訴列表發現北京現代途勝的機油增多開始出現上漲趨勢，大量車主開始反饋車輛的機油存在問題。而北京現代作為韓系車的主力，如果不能很好的解決掉這個問題，那麼銷量回暖是沒有太大希望，甚至退出中國市場也不是不可能的。
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