Hi~大家好，我們又見面了，昨天給大分享了一臺豐田神車。那麼今天又受邀去看了兩臺車，一臺2014款奧迪A4，另一臺側是東南汽車工業製造的三菱——翼神也就是我們這期的主人工。從外觀看就是東南福建產的一款比較有代表作的車型，外觀優雅大氣，前臉還是三菱家族式一貫作風。今天我就對這款2014款手動2.0L三菱翼神進行全面診斷咯：
第一步確認該車身份
發動機艙
前檔風玻璃
從銘牌清析看到，這是2014年4月生產的車子，昨天很多人留言問為什麼看名牌？我只能回答：先認識它。實制是想從它的生產日期來判斷一些零部件是否有過更換。擋風玻璃是原廠的，沒有問題。我們打開發動機艙映入眼簾的是典型三菱發動機，氣門是雙頂置凸輪結構，這臺車的進氣慮心總成明顯是更換的，成色過於新，進氣口連接處螺絲有拆卸痕，當然這個沒有什麼影向。發動機氣門室螺絲、缸蓋螺絲均為原廠螺絲，沒有拆卸過，這一點也可以排除發運機大修。
前保險槓
前保險槓是左右霧燈缺失，保險槓上連接螺絲鈞有拆卸擰動痕，尖角有磨擦，飛漆，保險槓後背成色過新，終上所述確認保險槓為更換還有噴漆現像。上來看水箱框架，這是三段式水箱架，中段是螺絲連接，螺絲均有拆卸留下印記，經過比對沒有發現變形修復跡象，是原廠件。
水箱
水箱、冷凝器、風扇、吸能盒、前前防撞梁都沒有拆卸痕跡，說明該車前面發生碰撞的可能性不大。
前右加強梁
前右大燈
我又認真檢查了前面兩個大燈，現發前右大燈生產日期對不上，這是後換的無疑，這一點剛好印證了水箱框架上螺絲的拆卸，因為那幾顆螺絲正好也是大燈的連接螺絲。左大燈為原廠。從大燈往後看就是左右兩側加強梁，從梁頭到減震包防火牆各連接點看並沒有發現切割焊接痕跡，表面無褶皺無變形修復，潰縮孔完整，減震包完好，焊點清析為原廠焊點。成色一與前加強梁、防火牆一致。與加強梁連接的前左右翼子板螺絲均有拆卸痕跡，前兩側翼子板漆面出現飛漆、斷層現像，說明做過噴漆處理。
前縱梁
發動機座
從上兩個圖中可以看出前兩側縱梁與防撞梁螺絲無拆卸痕跡，兩側縱梁無變形修復、無切割焊接痕。再看發動機座與機腳連接螺絲均為原廠螺絲，我可以肯定發動機大修幾率為0，終上所述就可以肯定兩側縱梁完好。
引擎蓋
引擎蓋螺絲漆面破損，蓋板上附件的拆卸過痕跡同時有過噴漆處理。那麼前面都沒有發生過碰撞，那麼會拆卸引擎蓋呢？拆卸引擎蓋目的肯定是修復，我推斷引擎蓋應該是有大面積刮傷，或是上方直接受力又沒有傷及到發動機艙，這樣一來就要拆卸修復，引擎蓋是車了的覆蓋件，拆卸修復當然只是為了外表美觀，並不影響車的安全性能和操控性能。
左前車門、A柱
左後車門、B柱
車門螺絲
C柱
車的四門六柱也是我要檢查的重點，為了判斷該車有沒有發生過側翻或側面撞擊。因為這兩側發生過交通事故的話也會影響到車輛的安全性能。通過仔細觀察，四門的螺絲限位器螺絲都是原廠螺絲，漆面完好，並無擰動過痕跡，四個門是的鎖釦螺絲也是原廠沒動過，門是的附件無拆卸過的痕跡。玻璃是也原廠的，兩側ABC柱漆面完好，焊點完好，有聚光，是原廠焊點，橫截面無切割焊接口，那麼就可以排除側面發生事故。左側兩個車門都做過噴漆處理，左後視鏡有飛，左前後門都出現漆面斷層，這是斷定噴漆的依據。右後門也出現了飛漆和斷層，右門完好。左右上邊梁漆面完好，無修復。
右後翼子板
左後翼子板
後面兩側翼子板漆面均有斷層，有過噴漆，右後翼子板漆膜儀數值過高，說明右後翼子板有過板金修復，無切割焊接痕，也就常規鈑金修復。四個輪轂是更換了的，原車的輪轂是16寸的，現在是17寸的。
後保險槓
後備箱蓋
後備蓋
後韋板、後防撞梁
後保險槓出現飛漆、色差、尖角摩擦，接縫間隙過大，保險槓邊緣比較毛躁，定義更換（副廠件）。後備箱螺絲完好附件無拆卸，漆面完好，但是蓋板左右側各 多了兩個孔，這應該是加裝尾翼留下的痕跡。後備箱後邊緣也多加裝了一個尾翼，這應該是年輕人所追求的一種時尚美。後韋板後防撞梁、後兩側縱梁螺絲完好，無拆卸痕跡。
底盤後部
底盤前部
看完四梁六柱都沒有什麼問題，我當然也要看一下底盤了，從底盤看到這個車是前面是麥弗式獨立懸掛前帶穩定稈和副車架，後面是五連稈式獨立懸掛帶副車架。經觀察底盤是正常的，沒有出現大面積鏽蝕和受力撞擊變形。
架駛室、中控臺
中控臺各種功能正常，無拆卸修復跡像，啟動怠速平穩。內飾坐椅保養一搬。綜合上面的檢查這是不是屬於精品車，老鐵們怎麼看。
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