比起近幾年其它日本汽車品牌對中國市場的重視，SUZUKI的表現可以說是有些漫不經心了，不過根據近期流出的關於XBEE的消息，或許SUZUKI終於要在中國市場有大動作了，XEBB畢竟距離面市還有不短的一段距離要走，不如先跟我一起來看看這款車——SUZUKI驍途，說不定不用等到XBEE，車友們就先愛上了這款車。比捷達都皮實的日系車，顏值完勝繽智，僅售9萬誰還買H6
先從外觀來說，它的中網比較小巧，輪廓近似橢圓形，中間用細條的鍍鉻飾條分割，並且中網與前大燈緊密連接，連接處採用了粗線條的鍍鉻裝飾，大燈採用的是不規則設計，但是稜角圓潤，總體效果比較柔和，但是整個汽車的前部造型還是比較有力量的。側身和尾部比較規矩，是SUZUKI一貫的風格。
內飾的感覺要比外觀驚豔多了，方向盤的不對稱設計很有個性，中控顯示屏的尺寸不是很大，但是勝在與周圍功能區的搭配十分和諧，副駕駛前部的那塊大面積褐色面板和內飾總體色調的搭配效果很好，瞬間拉高了整車的檔次，座椅部分褐色+黑色的設計很有質感，甚至有一絲豪華的意思。
最後是發動機部分，驍途使用的是一臺122匹1.6升的自吸發動機和一臺140匹的1.4T渦輪增壓發動機，二者扭矩最大分別可達158N·m和220N·m，變速箱來說，前者可選擇5速手動變速箱和CVT無級變速變速箱，後者的搭配選項則是6速的手動變速箱以及6速的手自一體變速箱。
SUZUKI驍途的尺寸並不大，配合不足9W的起步價來說市場定位十分明顯了，其實儘管近期國內自主品牌發展良好，但是畢竟整個業態和技術水平仍舊不夠成熟，比起購入一款國產車來說，還是選擇一臺合資車要省心的多，如果對小尺寸的SUV有興趣，那SUZUKI的這款驍途應該是很不錯的選擇。
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