8系列轎跑車重新迴歸寶馬的陣容，現在正在銷售840d和M850i
在寶馬8系列已經近20年的缺席之後回到了德國公司的陣容。雙門轎跑車將成為三款車型中的第一款，它們將成為該系列的一部分，並將在明年年底之前增加一款敞篷車以及四門Gran Coupe。
這家德國公司認為，與其競爭對手包裝豪華車買家所期待的旗艦車相比，它已經創造出了一種能力更廣的汽車，其競爭對手包括梅賽德斯S級轎跑車和阿斯頓馬丁DB11。一輛跑車的表現。
寶馬錶示，8系不僅是7系轎車的縮短版本，而且還有兩扇門。該轎跑車獲得了獨特的底盤，懸架和動力總成設置，而從該公司的GTE勒芒賽車手借來的技術已被灑在整個賽車上。
“我們從這個項目開始的第一件事就是開發一款跑車 - 不是運動型轎車，”寶馬8系列產品經理Sarah Lessmann告訴Auto Express。“8系列全部都是為了帶來完美的表現以及新穎獨特的設計。”
寶馬對這款車的比例特別感到自豪，特別是長型發動機罩，駕駛室後部輪廓和肌肉後部臀部，同時它還配備了碳纖維車頂以幫助降低重心。8系列尺寸為長4,843mm，寬1,902mm，高1,341mm。
推出時，8系列將配備兩款發動機：一款柴油標誌840d和一款汽油標誌M850i。柴油車型採用3.0升6缸發動機，開發出320bhp和680Nm的扭矩。
M850i搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，動力輸出530馬力，扭矩700牛米。寶馬錶示，它將在3.7秒內有能力支持0-62英里/小時，並且有限的最高時速為155英里/小時。兩款車型都配備了寶馬的xDrive自適應全輪驅動系統和八速自動變速箱作為標配。
“當你談論豪華車的細分市場時，你會談論兩種書擋 - 一方面你有優雅，另一方面你有運動感，”萊斯曼補充說。“如果你看看這些書擋上的競爭對手，你會在豪華車上看到奔馳 S級轎跑車，而在另一側則看到阿斯頓馬丁 DB11和保時捷911。
“而且兩者之間存在很大的差距，我們絕對不想讓中間的8系列車型，我們想要接近性能車。”
M850i將成為該系列的旗艦車型，直到明年推出更強大的M8轎跑車。作為標配，該車採用主動式後輪轉向系統，自適應M懸掛系統，後橋上的限滑差速器和運動型排氣系統。買家可以選擇的唯一機械選件是主動防傾杆，其目的是提高轉彎時的穩定性和抓地力。
8系列也是第一款採用該公司新一代iDrive信息娛樂系統的寶馬，該系統通過儀表板上的10.25英寸顯示屏進行訪問。該系統仍由中央控制檯上的iDrive控制器操作，但其內部也可使用觸摸，語音或手勢控制來操作系統。它還集成了20GB的硬盤存儲，藍牙和WiFi。
鑑於8系列車型位於寶馬車型的頂級車型，它配備了豐富的設備，如全皮內飾，LED前大燈，Bowers＆Wilkins立體聲系統，19英寸合金輪轂和自適應巡航控制系統。
840d和M850i現在都在售，柴油價格從76,270英鎊起，而M850i則上漲到100,045英鎊。隨著M8轎跑車的到來，這筆費用將攀升至更高水平，M8轎跑車可向潛在客戶索要約130,000英鎊。
寶馬M8將成為有史以來最快的寶馬，即將推出的BMW M8將成為該公司歷史上最強大，速度最快的量產車。
由於2019年到貨，M8將採用最新款M5轎車的4.4升V8雙渦輪增壓發動機版本，但最高可達625bhp。
結合可選的xDrive四輪驅動和八速自動變速箱，M8將能夠在不到3.3秒的時間內覆蓋0-62mph。M5比賽目前是寶馬陣容中最快的車型。
在3月份的日內瓦車展上透露的M8 Gran Coupe概念預覽了旗艦車型的外觀。
但是，全M治療不僅僅用於雙門轎跑車，寶馬計劃推出M版敞篷車和四門Gran Coupe，以擴大車型的吸引力。 你喜歡新款寶馬8系的外觀嗎？
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