在北京車展開幕前夕，奔馳在北京三里屯搶先發布了自己旗下全新A級轎車。由於此前新車注意力並未集中於豪華品牌的汽車，對奔馳新A級轎車的印象也只是停留在秒殺同級別的內飾上。如果您對A級同級對手沒有什麼瞭解的話，我們先給放兩張同級別競爭對手的內飾圖片，供讀者朋友參考。
寶馬1系
奧迪A3
現在我們來看一看奔馳A級的內飾。
是不是感覺寶馬奧迪都受到了來自奔馳的“降維打擊”？這看起來完全就不是一個級別的內飾啊！正當汽車森林的小夥伴都都對奔馳的大招表示驚異時，北京車展開幕。奔馳A級也再次亮相車展，小夥伴們趕去北京車展也正好可以一睹奔馳A級芳容。可是，當我們看到實車時，心中的一團熱火瞬間被澆熄。他們看到了如下的奔馳A級。
畫面實在是太感人。去年亮相的奔馳CLS也是這般調性，引來了一大批車迷朋友評論。人們驚呼最美女神被設計成了殘廢，無一是指著這個外觀設計說好的。如果對此有異議的讀者，可以去搜一搜歷代奔馳CLS的圖片，如有對奔馳CLS是最美車的說法有異議的，我們不接受理論。
說新A級以及CLS是設計敗筆，空口無憑沒說服力。我們發現了他們在中國的一位表兄弟。
是不是有著非常神似的前臉大燈？大燈設計簡直就是中外兩國設計師之間的默契，這麼好的設計居然還是中國設計師首先設計的。我們這麼說話，懂意思了吧？
當然，驚奇的設計總是會被一些不知天高地厚的廠家“抄襲”，下面就是另一位。
Emmmm.....事實上上面的一汽夏利N7五年前就已上市銷售，現款奔馳CLS和A級在去年和幾年先後亮相。所以此輪外觀設計決鬥，是我們中方勝利。終於有國外設計抄襲我們的設計元素，而且是世界著名大廠——奔馳。
目光轉向全新A級的車尾，我們心中開始更加的不安。
如果說前面因為有奔馳的大廠徽還能尚且震住一絲奔馳設計的尊嚴，那麼A級的車尾就將“奔馳設計”完全拋擲腦後，完全放飛了自我。這尾燈和國產榮威RX5極其相似的尾燈，沒有絲毫亮點的屁股，總在暗示我們一行人，這不是奔馳。
第二輪外觀設計決鬥，依舊是中方勝利，奔馳的設計團隊設計思路太過落後。我們查詢了一些資料和新聞，發現奔馳A級和CLS這種“設計師在睡覺”的作品出現在兩車上，已是未來的家族化設計，會慢慢在其他車型上套用。
實在是看不明白，奔馳放著優雅漂亮的現款家族式外觀設計不用，執著地拿著這麼醜的外觀。官方對此變動的解釋是：希望使車看起來更具一定的攻擊性。另外，給全新CLS外觀變動的解釋更是驚天動地——“我們希望它能夠像福特mustang那樣看起來具有攻擊性”
不太明白為什麼奔馳會將一輛優雅漂亮的大車變成一副屎殼郎的模樣，還大聲宣告世人這樣更有攻擊性；也不太明白在曾經設計上登峰造極的奔馳為什麼現在就像丟了魂一般。如果是設計師太累了，你讓他休息一下可以嗎？原來的外觀再賣幾年都沒有問題，你這麼一改都沒人買了。如果有，那也是不看外觀去買內飾的。
【總結】似乎這一輪設計語言，除了奔馳全世界的車企都有了一些進步，雷克薩斯紡錘繼續走向霸氣更咄人，馬自達魂動外觀繼續深化，自主品牌里長城WEY系列和比亞迪“龍”理念，他們在都表現出了相當功力。唯獨奔馳，不進反退。
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