今天上午，西安地铁首例穿越灞河隧道在中铁隧道局集团9号线3标成功完成盾构机始发，标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。
西安地铁首次下穿灞河的地铁隧道，也是首次采用我国自主研发的盾构机掘进技术下穿灞河的地铁隧道，在西安地铁建设史上具有里程碑式的意义。
随着盾构技术人员全部有序进入各自的工作岗位，开始启动体型庞大的盾构掘进机。盾构机刀盘缓缓转动，按照输入的各项技术参数向岩土里面旋转掘进，标志着西安地铁9号线香纺区间左线隧道盾构使用我国自主研发的盾构机顺利完成始发。
西安地铁9号线香纺区间左线盾构隧道全长1220米，隧道埋深最深达24米，穿越的地层主要为卵石土及砂层，其中卵石土地层可能存在80cm左右的大粒径孤石、漂石，掘进难度较大，效率低，施工过程中易发生卡刀盘等难题。穿越河床段可能存在河水与地下水的水系连通、导致掘进过程中发生泥沙和地下水喷涌等险情和重大技术难题。
西安地铁9号线是西安市政府和中国中铁共同投资的第一个PPP建设模式的地铁项目，地铁连接灞桥区和临潼区，对缓解西安市交通压力、提升西安旅游业的发展和推进西安区域经济发展具有重要作用。预计该段隧道将于2018年10月底前贯通。
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