原油期貨運行2個多月，交出了亮麗的成績單。自3月26日原油期貨成功上市以來，截至5月25日，按單邊統計，原油期貨累計成交量221.57萬手，期末持倉1.61萬手，累計成交金額1.01萬億元。兩個月期間，單日成交量平均5.40萬手，最高曾達12.23萬手；單日持倉量平均9598手，最高達1.62萬手；單日成交金額平均246.57億元，最高達557.56億元。
不僅國內原油期貨值得關注，實際上，近期國際油價走向也非常值得重視。
OPEC減產協議新動向值得重視
在持續減產一年多、成功幫助WTI油價升至70美元/桶後，以沙特為首的石油輸出國組織(歐佩克，OPEC)和俄羅斯或將在近期提高石油產量，以彌補委內瑞拉產油量暴跌以及美國恢復對伊朗制裁給油市帶來的衝擊。
在國際油價暴跌至26美元/桶後，歐佩克與俄羅斯等主要產油國在2016年底達成聯合減產協議，決定從2017年初開始將產油量削減大約180萬桶/天，目標是將OECD石油庫存降至5年以來的平均水平。在去年底的政策會議上，上述國家同意將減產協議延長至2018年年末，但同時也暗示，如果原油市場過熱，有可能提前退出協議。
據CNN報道，沙特能源大臣法利赫表示，他正在和俄羅斯以及其他歐佩克官員，就如何平衡原油市場進行密集磋商。確保原油市場健康，是所有產油國的意願。如果這意味著6月調整我們的政策，我們無疑將準備這麼做。至於具體是(增產)100萬桶，還是更多或更少，我們會在6月公佈決定。
歐佩克成員國和俄羅斯將於6月22日在維也納召開下一次政策會議，討論放鬆供給控制的問題。這是值得關注的重要事件。被市場忽略的重要因素
過去兩年，美國產油量已經上漲了超過27%，至1073萬桶/天，接近俄羅斯的1100萬桶/天。近期美國能源公司新增了15座鑽井設備，使鑽井設備總數達到2015年以來最高水平的859座。很顯然，高油價時代，對於頁岩油、頁岩氣的拉昇是非常明顯的，值得重視。
其次，國際海事組織2020新規要求，全球範圍內的船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%。新政意味著全球範圍內航行的船舶將使用符合規定的低硫燃油或液化天然氣、液化石油氣等氣體燃料。——這是燃料油行業準則有史以來最大的一次變革，而這一因素是被市場忽略的。
燃料油價格，最近10天上漲7.43%，20天上漲9.12%，30天上漲13.49%，60天上漲13.54%。因此，對投資者來說，對於低硫燃油、液化天然氣行業，應該給予中長線的佈局。
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