強5將要退役，為何中國不研發更先進的攻擊機？這需要時間來證明了。強擊機是一種低空支援飛機，空軍並不喜歡。
蘇軍在1956年取消了強擊航空兵，美國也長時間忽視了強擊機的研發。當時各國都開發了超音速的戰鬥轟炸機或者攻擊機，例如蘇聯的蘇-7、蘇-24；美國的F-105、A-4、A-7；英法的美洲虎、超軍旗；中國的強-5。這些作戰飛機強調快速穿越敵人防空攔截線，突襲敵軍戰役縱深內的關鍵節點，而不是打擊前沿陣地。
攻擊機：強-5強擊機
直到80年代為了應對大規模的裝甲對抗，美蘇不約而同的發展了武裝直升機+低空強擊機的組合套裝。兩者各有優勢，互為補充。冷戰結束後，這種裝甲對抗消失了，因此兩國就沒再開發A-10和蘇-25的後續機型，而是試圖用F-35和蘇-34來兼顧相應的作戰職責。
同時，現代電子技術的發展，使得飛機和火箭炮可以大量投射小威力精確武器，從而發揮了前線火力支援的作用。傳統航空炸彈導彈威力過大，比較適合對敵人後方的關鍵節點進行轟炸，而在前沿陣地使用容易誤傷本方部隊，因此強擊機一般使用威力較小、體型不大的火箭彈、炸彈或導彈。
蘇-25戰機
如果需要這種低空低速強擊機的登場，那麼敵人的野戰防空火力基本是被掃清了，否則這種笨重的飛機就算像A-10一樣有裝甲包裹著發動機，也難以在防空炮火下生存。
那麼在這種前提下，為什麼不用已經逐漸成熟的無人機呢？
A-10的誕生是由於在越戰中美軍發現空軍的主力戰鬥轟炸機都存在巡航速度過快，在目標上空滯留時間過短的問題，才有了對A-10的需求。而如今無人機的賣點正是續航時間長。
A-10攻擊機
中國是走在察打一體無人機前列的國家，彩虹-4已經在和平使命中亮過相，還外售中東有了不俗的戰績。且未來無人機技術只會更加成熟，更加大型化，智能化，多任務化。因此沒有必要再投入經費去研發一款有人駕駛的低速強擊機了。
其實美國空軍自己也不怎麼待見A-10，因為她除了對地攻擊，其它的都幹不了，這就導致A-10成了花著空軍的錢，卻基本都是為陸軍服務。其實A-10的退役提案空軍已經提了好幾次了，但國會老爺們強行給否決了，因為陸軍發現A-10打治安戰挺好用，就威脅空軍說你不要我自己搞，空軍也挺為難，擺明了搶經費的招數可不能答應。
彩虹4無人機
至於強-5，這是那個特殊年代的應急產品，毛熊千古後的需求已經大大降低了。隨著現在陸軍的火力支援體系逐步完善，武直的批量服役，再加上二炮、空軍的精確打擊能力的提升，無人機功能越來越全面，A-10之類的專業對地攻擊機的需求基本沒有，所以也就不會再發展了。
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