幾乎所有的汽車廠商都在擴充自家的SUV陣容，奧迪當然也不例外。
6月5日，“2018奧迪品牌峰會暨奧迪Q8全球首發”活動在深圳舉辦，奧迪全新的Q系列旗艦車型奧迪Q8也在峰會上亮相。奧迪Q8定位轎跑SUV，整車運用奧迪最新的設計基調，基於奧迪最新的MLB EVO平臺打造，與奧迪Q7、保時捷Cayenne同屬平臺，但是它比Q7更奢華！
與寶馬X6、奔馳GLE有別，奧迪Q8為了“刺激”土豪們，並沒有過多強調靈動感，我們用一句“視覺張力與尊貴氣質並存，力量與運動感同在”來形容它恰如其分。
新車整體造型設計靈感取自於20世紀80年代傳奇的Ur-Quattro，對概念車進行了高度的還原，車身長寬高分別達到5020/2040/1700mm，軸距為3000mm，最小離地間隙為254毫米，全系採用5座佈局。
誇張的八邊形前臉搭配兩側細長的前大燈組，整張前臉看起來非常有殺傷力，且辨識度非常的高，讓人晃眼一看就知道——這可是升級版！
走到側身來看，奧迪Q8將匹配大尺寸的輪圈和側裙設計，整車的運動氣息十足，且採用類似快溜背的設計，讓整車在視覺上顯得低矮不少。尾部平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，預計將採用OLED光源，而傾斜的尾門及尾窗營造了非常動感的轎跑SUV姿態。營造了非常動感的轎跑SUV姿態。
美名遠揚的 “奧迪燈廠”當然不能放過任何一個曬技術的機會，更何況在這樣一個豪華車型上。一體式尾燈設計，中央連接燈帶可實現12段亮度調節，行業領先的矩陣式激光大燈，在保留設計美感的同時，照明效果極佳，而這也是奧迪一直強調的：不論車型定位，在彰顯設計感的同時，絕不背離功能性。
奧迪外觀從端莊範到年輕化的轉變，被行業解讀為“迎勢而為”，此前勞斯萊斯發佈了一組數據，購入庫裡南的中國車主平均年齡只有39歲，甚至20歲以下的車主佔比20%。而奧迪為討好針對越來越多的“青年土豪”而作出的外觀調整，無疑是非常明智的。
內飾方面則採用同先前發佈的奧迪A8設計理念，採用分屏式設計，中控臺通過上下雙屏幾乎取代了所有實體按鍵。其中，上方的10.1英寸顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統，下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕鬆管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。為了不影響操作便利性，奧迪Q8還提供語音操控功能，科技感爆棚有木有？
動力系統上據說採用48V輕混動力組成，這主要是國內的積分政策的導向，也是未來發展的主流，配備3.0T渦輪增壓發動機，同時搭載8AT變速箱，最大功率輸出達到時286馬力，全系標配奧迪自主的四驅系統，百公里加速時間在6秒多些。全新奧迪Q8各方面都表現得非常厚道。
奧迪Q8推出直指奔馳gle coupe、和寶馬X6兩款車款。它們在車型轎跑，價格定位也差不多。雖然奔馳的豪華情結和寶馬操控口碑不怎麼好超越，但是好在，國內市場對奧迪還是相對友好，從2017年銷量數據便可得知，奧迪在華銷售總量為59.5萬輛，佔到奧迪全球銷量的三成以上，平均每售出10臺奧迪車，3臺來自中國，國內消費者對於奧迪品牌的認可度還是非常高的。
更何況，奧迪 Q8有著非常精準的市場定位，跨界風外觀、科技風內飾，外加48V電氣、主動四輪轉向、主動空氣懸架等等，綜合競爭力已經全面超越現款Q7的水準。在高端跨界SUV普遍偏商務的當下，主打運動風格Q8準確戳中了年輕消費者的G點，成為80/90后土豪們極具辨識度的一張明信片也是指日可待的。
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