如今國內大型豪華SUV市場所形成的BBA加一個路虎統治的市場格局穩如泰山，要想打破這個格局，就必須從產品本身出發，拋去品牌效應，用質量與性價比來贏得市場關注。目前世界稍有頭腦的車企都深諳要想在中國汽車市場發展就必須佔據SUV市場，目前國內“SUV熱”持續上升，汽車業內專家人士統一表示，在2020年前，國內SUV市場將佔據整個汽車市場銷量的50%，對於此預測，林肯汽車公司進行了更加激進更加大膽的預測，中國豪華SUV市場將佔據60%的比例，從各個方面看來，SUV領域將成為各大車企必爭之地。
林肯的預測完全是根據現有市場的走勢所判定，中國未來汽車市場的發展SUV必是主要趨勢，而中大豪華SUV將成為中國消費者的首選，基於這樣的預測，林肯將公司未來產品線主要擴充至SUV上。當前豪華汽車品牌市場，消費者購車主要看中三點，因為“品牌”、因為“產品”、因為“名字”而選擇，對於品牌效應來說，目前林肯在中國甚至於世界的汽車市場來說，完全抵不過BBA以及路虎，之於後兩者，林肯顯然做足了準備，產品的質量與性能，以及汽車命名對於林肯來說為進入豪華SUV市場可謂是用心良苦，從這款飛行家Aviator身上看到的是中國未來豪華SUV市場整個格局的轉變。
雖為三排佈局SUV，飛行家卻完全不像傳統七座SUV外觀設計那般死板，拋去傳統的方格子外觀造型，飛行家Aviator根據飛行器概念，在車身線條方面強調更多的是飛行的姿態，未考慮第三排頭部空間，在車頂線條設計上做了一個小弧度的下滑，更具運動感、優雅不少。腰線設計由淺入深，將飛鳥展翅姿態完全運用於飛行家身上，整車的輕盈感瞬間提升，車身運用大量水平線條及“S形”面，給人一種寬廣水平面的靜謐感，所營造出的平靜與靜謐感成為飛行家最具誘惑力的亮點。
反觀車內，並沒有太過於出人意料的點，但在用料方面林肯卻從未讓人失望，凡是身體所觸之處，都採用大量真皮包裹，高端材質的鋪陳所體現的奢華感幾乎是所有豪車慣用的手法。車內讓人眼前一亮的一點是，大尺寸中控臺所採用的懸浮式設計，將原本略顯擠壓感的前排留出一絲空白，這是車內設計中最為巧妙之處了，給人的視覺效果十分細膩精緻。在飛行家身上還有一大亮點便是智能手機鑰匙，首次運用於林肯的車型當中，而Aviator便是第一款使用該項技術的車型，在“林肯之道”APP上可進行解鎖、啟動、開窗等多項操作，飛行家Aviator的讓如今手機不離手的現代人享受到科技帶來的方便感。
搭載“3.0L GTDI和3.0L GTDI PHEV”，匹配“10AT變速箱，飛行家的動力系統在大型豪華SUV中可以說是傲視群雄，雙渦輪增壓發動機可搭配插電式混合動力技術一起使用，飛行家身上所運用到的這套插電式混合動力系統將是林肯有史以來為消費者帶來的最流暢、最充沛的動力體驗，在一些超跑面前的動力也一點都不輸。飛行家目前所瞄準的競爭對手便是市場上次沃爾沃XC90以及奧迪Q7、奔馳GLS，就目前外觀設計及動力方面，可以說林肯的這款飛行家在各方面佔據極大優勢，而對於第三排空間的設計奔馳GLS等車型表現十分一般，奧迪Q7雖說在大型豪華SUV市場有一定的口碑及銷量，但畢竟在外觀設計方面仍是過於保守，飛行家的上市必將給Q7的市場帶來“災難”。
林肯近兩年在中國出色的佈局很好的贏得了市場的青睞，而飛行家Aviator的到來更是迎合了中國市場的“新四化”及“SUV熱”，同時目前林肯在SUV的細化領域緊湊型、中型、中大型SUV豪華市場產品完全覆蓋，國內BBA三足鼎盛格局也將隨著飛行家的到來被打破，飛行家的上市之時，便是其坐上中大型豪華SUV領域王座之日，奧迪Q7，寶馬X5以及奔馳GLS等起競品車型地位岌岌可危。若飛行家Aviator上市後售價為50萬起，我們還有什麼理由不入手？
閱讀更多 汽車壹號 的文章
