現在很多國產的汽車仍然沿用三菱的發動機，這麼多年來，因為其價格低廉，使用壽命很長，在汽車行業剛開始起步的時候，也成為國產車的一大助力，那時候只要說是自家車配備了三菱電動機，都會成為一大高熱的賣點。
在汽車行業剛起步的階段，我們並沒有能力研發自己的產品，只能從外引進現成的產品進行組裝，我們需要與經驗的外企進行合作，才能在汽車發展中走的更遠，在引來外來助力這點上還是很成功的，基本上都實現了共贏的局面，我們需要技術，而外企從我們手裡得到相應的金錢。
而在早期的時候，由於國力還並不是那麼強，很少國家願意把發動機賣給我們，而那時，三菱也面臨著銷量慘淡的危機，而我們知道日本製造的一些工業產品，口碑還是不錯的，而且我們正好也需要購進一批電動機，所以才有了合作。
三菱早期是以製作汽車發動機以汽車零部件起步的，所以說在汽車發動機製作上是有著豐富的經驗的，可能當時我們國家也是看重了它這一點吧，在剛開始的幾年，自己的汽車用三菱的品牌發動機還是很能引起購買慾望的，因為當時並沒有成熟的技術，我們只能通過購買才能造出自己的車子，在多家企業與三菱簽訂合同後，三菱也在中國創辦了聯合企業，而在中國製造的發動機，價格更加的優惠，隨後各大國產品牌也都陸續的安裝了三菱發動機。
因為其發動機在中國賣的大熱，隨後三菱便開始轉戰研發汽車，雖然在製作的零件上不愁銷量和市場，但是在汽車方面卻沒有想的那般順利，汽車行業的競爭也是十分激烈的，而除了硬件過硬，在軟設施上，比如外觀上，配置上並沒有得到人們的認可，所以銷量一直很是慘淡，雖然同樣是作為中國品牌汽車的合資企業，但是其發展也並不是十分如意的。
使用他國製造的東西並不是長久之計，我們通過不斷的借鑑，和不斷的引進技術人才，已經吸取了大量的經驗，也能開始製造出屬於自己的發動機了，但是我們還是發現很多的國產車安裝的仍然是三菱發動機，畢竟，直接的拿來主義比自主研發要更容易一些，且現成的東西不用投入太多的精力，而且確實是十分的好用，才能延續到至今。但是隻有走上創新之路，有著自己的優勢才能不被人家牽著鼻子走，一旦人家停止合作，我們的汽車道路也會是十分的坎坷的。
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