这些年，城北有很大的发展，甚至打造出了城北新区，成了乌鲁木齐三大最具有竞争力的片区（新区）。
广义上说，城北以及城北新区为南至河北路、东至河滩路、北至安宁渠附，西至乌昌辅道。
但大多数狭义划分为，苏州路以北一直到城北主干道，或者延伸至安宁渠的大片区域。而这些年，城北真正发展起来的核心区其实有限，个人理解应该重点集中在鲤鱼山北路、长春南路、中路和四平路南段（四平路与喀什东路交汇处朝北，发展的很不好）。目前，发展最快速，变化最大的在长春南路至长春中路的上海大厦位置。这一片区是城北变化最大地方，建有友好时尚购物中心，集大型餐饮、购物为一体（下图）。
长春路周边小区发达，商业成熟，一路向北，穿越河南东路，向北延伸，最终在长春中路行成了澳龙广场、新世界广场、上海大厦、长春路超高层等城北超高楼层（新世界、上海大厦、长春路超高层综合楼都超过150米，为城北最高楼）大楼和城市综合体。
澳龙广场、新世界广场、上海大厦
尤其是澳龙广场和神华的几栋楼，豪华大气，是城北最漂亮，也最接地气的大楼，是城北新区的两个核心点（另一个为长春南路的友好时尚购物中心），完全一派大都市味道。
不管是澳龙广场，还是新世界广场，都是一个集大型商业、中高档写字楼、酒店式公寓、大型时尚连锁百货、大型生活超市、时尚国际影城、数码电器、量贩式KTV、娱乐会所、时尚电玩城、特色餐饮、及室内商业步行街等多种业态组成的大型城市综合体，跟长春南路的友好时尚购物中心一样。
长春路城市综合体和四平路的创新广场投用，给城北新区的滕飞提供了动力，也是城北新区这些年变化巨大的具体体现。
目前在建的长春万达广场，红星美凯龙等，都意味着，城北有很大发展空间。
很多人都说，城北新区这些年变化大，其实不是说这里的教育交通出行变化，而是说在长春路，附带四平路建起了一大批城市综合体和美食街、大型小区等。
但城北这些年变化虽然大，却没有实质进展，没有行成较高的人气，有点雷声大、雨点小的感觉，原因在于:
1、交通出行单一成城北城市发展瓶颈。经过这里，除了少数比较偏僻的公交车线外，既没有BRT，也没有主要公交线路。之前开工建设的地铁3号线，要经过城北，但目前也停掉，经过四平路的BRT6号线支线，车站都建好了，也停了，这都成了城北未来交通的短板。要致富，先修路，要发展，先发展交通，城北要发展，路必须尽快修好，BRT、地铁需开通。
2、绿化比较差。城北除了天津北路和喀什路绿化还不错，其他地段，整体绿化都不好，没啥树，人行道也没有规划建设好，部分道路狭窄，堵车严重。绿化以及城市规划，须尽快完善好。
3、城市综合体一直没有开起来。虽然澳龙广场已经投用了好几年，但入驻的商铺比较少，没有行成人气，新世界广场也投用了，但现在招商困难，难以行成较好的人气，如果这些问题解决不了，还是会影响城北的雄起。
4、老城区改造推进缓慢。 城北大片的居民自建房（长春路、四平路片区）说要拆迁，进行老城区改造，但也没有了动静，这必然会阻碍城北向现代化、都市化新区发展的步伐。
5、虽然有入驻的学校，但不是名校。以前说要建13中分校，却泡汤了，成了130中学，坑了不少冲着名校学区房价格去买房子的业主。而且，目前那边不管是小学，还是中学、高中，学校整体较少，且没啥像样好学校，教育资源匮乏，与高铁片区的名校相比，还差一大截。
应该说，在乌鲁木齐三大最有发展前景的片区（新区）中，城北新区是发展最不好的区域，交通、城市绿化、教育、居住环境等没法跟另外两个片区相比，所以，城北新区要做的，还有很多方面需要跟会展片区、高铁片区学习的地方。
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