鄭純楷：CR-V事件不是轉折點，而是新起點
在東風本田汽車俊達特約銷售服務店的開業典禮中鄭純楷回應稱：在CR-V停售的狀況下，公司努力在其他車型上發力。比如5月份，思域銷量超過1.7萬輛，XR-V的銷量約為1.4萬輛。在5月22日CR-V恢復生產後，廣宣的推廣力度正在加大，商務政策也會陸續推出。“我們希望儘快把CR-V的銷量拉到應有水平，這個時間越早越好。”而且把CR-V事件定義為：CR-V事件不是轉折點，而是新起點。既然是一個新起點，那麼這個新起點裡東風本田必定是要有新作為。不管是在汽車硬件、軟件、宣傳等各個方面都需要加強，畢竟在這個口碑盛行年代，在消費者心中維持好感是很重要的。
優惠與促銷同時到位的宣傳
可能是為了快速將CR-V的銷量拉到應有水平吧！在很多本田4S店面都會出現加碼讓利活動，比如零息購車活動。其實最為主要的是，很多本田粉非常受這一套，畢竟瘦死的駱駝比馬大，而且還是全球銷售車型中非常經典的車型，無論綜合性能還是出眾的空間表現都歷經十餘年的經典傳承。這樣零息購車活動宣傳一下子就喚醒不少消費者，再者又有本田粉做為先鋒兵的帶動下，可以說：CR-V迴歸原有的銷量的日子很快就到來。
CR-V銷量恢復速度非常快
相信CR-V的宣傳與促銷出現了作用，在短短的一個月內，CR-V成為Honda在中國的汽車銷量的亮點，僅僅用了10天的時間就賣出去了3325臺，平均每天要賣出330臺CR-V，照這樣的數據來看，月過“萬”的銷量不是夢，雖然6月份的銷量還沒有出來，但是僅會多而不會減，因為東風本田還在為CR-V車上砸錢，不僅大量宣傳，還新開特約4S店，增加了不少的出售點。
總結：可能這次CR-V的復出將會是東風本田一次艱鉅的使命，只能成功不能失敗，如果失敗了，即使再次召回也是痴人說夢話。
閱讀更多 Automc 的文章
