郑纯楷：CR-V事件不是转折点，而是新起点
在东风本田汽车俊达特约销售服务店的开业典礼中郑纯楷回应称：在CR-V停售的状况下，公司努力在其他车型上发力。比如5月份，思域销量超过1.7万辆，XR-V的销量约为1.4万辆。在5月22日CR-V恢复生产后，广宣的推广力度正在加大，商务政策也会陆续推出。“我们希望尽快把CR-V的销量拉到应有水平，这个时间越早越好。”而且把CR-V事件定义为：CR-V事件不是转折点，而是新起点。既然是一个新起点，那么这个新起点里东风本田必定是要有新作为。不管是在汽车硬件、软件、宣传等各个方面都需要加强，毕竟在这个口碑盛行年代，在消费者心中维持好感是很重要的。
优惠与促销同时到位的宣传
可能是为了快速将CR-V的销量拉到应有水平吧！在很多本田4S店面都会出现加码让利活动，比如零息购车活动。其实最为主要的是，很多本田粉非常受这一套，毕竟瘦死的骆驼比马大，而且还是全球销售车型中非常经典的车型，无论综合性能还是出众的空间表现都历经十余年的经典传承。这样零息购车活动宣传一下子就唤醒不少消费者，再者又有本田粉做为先锋兵的带动下，可以说：CR-V回归原有的销量的日子很快就到来。
CR-V销量恢复速度非常快
相信CR-V的宣传与促销出现了作用，在短短的一个月内，CR-V成为Honda在中国的汽车销量的亮点，仅仅用了10天的时间就卖出去了3325台，平均每天要卖出330台CR-V，照这样的数据来看，月过“万”的销量不是梦，虽然6月份的销量还没有出来，但是仅会多而不会减，因为东风本田还在为CR-V车上砸钱，不仅大量宣传，还新开特约4S店，增加了不少的出售点。
总结：可能这次CR-V的复出将会是东风本田一次艰巨的使命，只能成功不能失败，如果失败了，即使再次召回也是痴人说梦话。
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