引言：隨著國產品牌的成熟，已經開始影響合資車的地位。而為了鞏固自身的市場，更新換代和開發新車型已成必然之勢。而在近日的申報車型中又迎來一波小高潮，大眾和本田雙雙發力，吉利緊隨其後。
首先是細分市場的奧迪Q2L，按照國際慣例在國產後軸距加長28mm。而自身定位於小型SUV，在市場競爭中再一次拉低了門檻。至於動力方面，搭載一臺1.4T發動機，最大150馬力，匹配7速雙離合變速箱。
新一代的大眾帕薩特，跟全新朗逸PLUS十分相似。而在尾部中間標識“PASSAT”字母，很容易聯想到輝昂、輝騰，從而顯的逼格十足。就顏值而言，確實比現款提升了一個檔次。想必在這個看臉的社會，大眾會再一次鞏固自己的地位。而在動力方面，將會提供1.4T和2.0T兩款發動機。
由中國設計師打造的本田凌派也開始實施套殼技術，辨識度很高的T型中網，背部極為個性的“龍蝦鉗”尾燈，幾乎從十代雅閣照抄下來。雖然個人很看好雅閣的外觀，但運用到緊湊車型上不一定有同樣的效果。據悉配備了1.0T直列三缸發動機，這是要拉低售價的節奏。
東風本田INSPIRE終於面世，曾在2018北京車展首次亮相，從外觀上講跟十代雅閣十分相近，可以視為思鉑睿的繼任者。而在 尺寸方面4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。搭載和雅閣同樣的1.5T發動機。
國產CX-8保留了海外版車型的設計，全系採用了7座佈局。而在尺寸上4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，完全是為了對位豐田漢蘭達而來。不過依舊採用2.5L自吸發動機，相對來說並沒有太大的優勢可言。
炙手可熱的領克品牌，01在上市之後也確實取得不錯的銷量。而此次03的申報想必吸引了不少的消費者。新車採用混動系統（1.5T發動機和電機組），定位於緊湊型轎車。前臉顏值飽受爭議可以不作評價，但是背部的設計確實有點浮誇，影響美觀。
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