二戰中湧現了很多王牌飛行員，如擊落352架飛機的德軍飛行員E·哈特曼少校，擊落40架飛機的美軍飛行員R·I·邦格少校等。但是，提起二戰中空軍飛行員的最傳奇人物，應該是美國飛虎隊隊員羅伯特·L·斯科特。
斯科特的戰績，比起前兩人確實單薄了一點，他最好的成績僅僅擊落了22架敵機。但他其它方面的成就，其他的飛行員是不能相比的。
圖：斯科特拍照不喜歡看鏡頭
1．空戰被擊落，跳傘逃生，事後寫戰場小說爆賣，還拍成暢銷電影
1941年12月20日，昆明上空，斯科特駕駛一架P40戰機，笨拙地追擊一架日機。初次升空作戰，他把新手能犯的錯誤全犯了。副油箱不卸，影響速度不說，還容易當靶子。敵機剛進入視野，他就急吼吼一頓狂掃，以致“靠近打、短點射”的要領忘得一乾二淨，到了真正需要射擊時，才發現機彈早已打光。
不出所料，這一次斯科特“光榮”地被第一個被擊落。但是，這並不影響他逃生。他發現機彈打光後，他的手就一直按在跳傘鍵上。上機前，他檢查最仔細的也是跳傘裝置。所以，他的跳傘速度快得讓人瞠目。這實在讓人忍不住：斯科特，你是來搞笑的麼！
這次逃生，斯科特自我感慨良多，戰後他寫了一本叫《上帝是我副駕駛》的小說。讓人意外的是，這本書賣得非常火爆，最後還拍成了電影。之後每每想起自己參加的重要戰役，他都會寫一本書。
他參加了14次戰役，所以寫了14本書，居然還本本暢銷。 圖：《上帝是我的副駕駛》電影海報
2．與日軍空戰，不用機彈卻將日本新式戰機弄得空中解體，堪稱經典戰術
如果說，有人不用炮彈就能弄下幾架日軍飛機，這可能讓人難以置信。但這個斯科特做到了，氣得小日本咬牙吐血。事情要從當時日本研發的新款戰鬥機——隼式戰鬥機說起。
隼式機速度奇快，可爬升高度遠超飛虎隊的P40機。初次交手，飛虎隊損失很大，陳納德費盡心血弄來一架隼式樣機，發現P40除了皮粗肉厚外（外殼硬），其他各方面都不如隼式。正當陳納德一籌莫展時，斯科特卻說：“既然這樣，乾脆就讓日軍追著我們打算了。”當時，除了陳納德，所有人都認為他瘋了。
圖：日軍隼式戰鬥機，機身較為單薄
事實證明，斯科特沒讓陳納德失望。1943年1月，日軍偷襲衡陽，飛虎隊升空迎戰。在兩方激戰正酣時，日軍突然發現從側面飛來一架行蹤可疑的P40，它既不開槍，也不逃跑，就這麼直愣愣地撲進了日軍機群裡。這時，一架隼式立馬追了上去，誰想這P-40扭頭就跑。
眼看隼式就要追上了，這架P-40卻突然來了個俯衝，殺得興起的隼式根本沒想別的，立馬跟了下去。這一衝，隼式日機沒幾秒就在空中解體了。
這是因為隼式機為追求速度，將機身設計得較為單薄脆弱，高速飛行時無法承受大角度變向，又突然俯衝速度加快，壓力暴增，機身發生斷裂。另外，隼式機過輕的機身，導致其火力配備太弱，甚至打不動皮糙肉厚的P40機。
圖：飛虎隊機身厚實的P40戰鬥機
還有一個原因，就是日本人太呆板。他們在航校學到的是“一旦咬住敵機，就死死跟隨，絕不讓他逃脫”。這種“一根筋戰術”，讓他們在這次戰鬥中損失巨大。此後，飛虎隊員一見到隼式，就大方的把飛機尾部露給對方看，還不時做幾個翻滾挑釁，氣得日軍咬牙切齒卻又無可奈何。呵呵，日軍斥巨資研製的隼式機，就這樣被斯科特的一個小點子打敗了。
圖：斯科特在地勤人員幫助下裝填機彈
3．89歲還開轟炸機兜風，逝世時幾乎全世界空軍向他默哀致敬
戰後，經驗豐富的斯科特為美空軍發展作出了很大貢獻，空軍上將見了他都尊敬的叫聲前輩。
可他“玩心”很重，利用自己在美海空軍中的關係，抓住每一次機都要飛一下。
到了古稀之年，他還飛了F-15、F-16等戰鬥機型。89歲那年，他還飛了美國最新款的B-1B重型戰略轟炸機。從此事可以看出，美軍開的後門比較大，畢竟不是每個89歲的老頭都能允許開飛機的，而且還是轟炸機。
2006年2月27日，斯科特逝世，這年，他正滿100歲。在這100年裡，他飛了33000個小時，其中大部分在中國。得知他的去世，當時很多國家的空軍都以默哀形式，對這位傳奇飛行員以示尊敬和緬懷。
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