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首先告诉你答案：汽车空调风机转速不同，对汽车的油耗影响也不同，风机转速越高，油耗增加越多。
当汽车空调开关打开后，空调压缩机被吸合，发动机带动其运转，相当于额外增加了负荷，油耗自然会增高。但是空调压缩机并不是一直在工作的，而是间歇性工作的。当空调系统达到设定的温度时，压缩机就会断开与发动机的连接，发动机油耗就恢复到了正常的水平。
那么空调压缩机工作与否是由谁来决定的呢？下图是空调系统结构图，在空调蒸发器上有一个温度传感器，空调压缩机主要受这个传感器的控制。当蒸发箱温度高于4°C时，空调压缩机就接通；当蒸发箱温度低于4°C时，空调压缩机就断开。
显然，风机的转速越高，流过蒸发箱的热空气就越多，蒸发箱的温度就越高，很难低于4°C，那么空调压缩机就会一直在工作，增加发动机负荷，增大油耗；如果风机的转速很低，流过蒸发箱的热空气很少，蒸发箱的温度很快就会低于4°C，空调压缩机就会断开，发动机负荷减小，油耗恢复到正常水平。所以，空调系统风机转速会直接影响汽车的油耗的。这一点和家用空调原理是一样的：温度设置的越低、风量越大越费电。
对于一些高档车装备的自动空调系统来说，它们采用了变排量空调压缩机，只要空调系统启动，压缩机就一直工作。但是压缩机的排量是随时变化的，排量越大，负荷越大，增加的油耗就越多；排量越小，负荷越小，增加的油耗就越少。它的排量变化同样也是受蒸发器温度的影响：蒸发器温度越低，压缩机排量越小，负荷越小，发动机油耗增加的越少；蒸发器温度越高，压缩机排量越大，负荷越大，发动机油耗增加的越多。显然，风机转速同样会影响蒸发器的温度。所以，对于自动空调系统来说，风机转速也会直接影响汽车油耗。
所以，不论是手动空调还是自动空调，只要你设置了更低的温度、更高的风速，就一定会增加油耗的。不过，这个油耗增加的量其实是微乎其微的。炎炎夏日，何必为了节省这一丁点的燃油而让自己承受酷热之苦呢？汽车空调该怎么用就怎么用，自己舒适就好，买车不就是为人服务的吗，如果处处斤斤计较，那还是不开的好。
老侯解车
只能说，不同风速档，出来的风速不一样，风机电机转快了，理论上会耗电多一点，油耗也会高那么一点点，但是因为风机功率不大，这点耗电可以忽略，所以风速档位不会直接影响油耗，请关注：容济点火器
空调直接影响油耗的，是车内温度，跟家用空调一个道理，你设定温度越低，耗电会越高，压缩机工作的时间会越长，当然油耗会直接增加。
当然，风机转快了，制冷系统会受到一点扰动，可能会影响到压缩机瞬间的工作状况，不排除瞬间油耗会有波动，但是从平均值来看，应该是差不多的。
另外你开大档的风速，这样吹出来的风量的，同样一个车内温度，可能体感会感觉更凉，这样你可能会设定高点车内温度，说不定油耗还会降低了。
容济点火器
总体上说油耗影响不大，但是油耗还是有区别的。风扇转的慢，油耗要低一点点，这个低多少，难以察觉。理论上油耗会比风扇高转速要低一点。炎炎夏日，空调该开就开，想省油只能说尽量少开车，避免大脚油门，急刹车，尽量以经济时速行驶，出行规划好路线，少走弯路，绕开堵车路线这些才是最实用的!
开空调后，压缩机运转。无论是电动压缩机还是传统压缩机，最终消耗的都是能量。能量由发动机提供，最终消耗的是燃油。所以开空调后油耗增高是必然的，鼓风机工作也会消耗电能，最终也是消耗燃油。而蒸发箱温度散发的快慢，则决定压缩机工作时间长短，或者排量改变。
而目前汽车空调多采用两种压缩机，一种是定排量的，两一种是可变排量的。定排量压缩机间断性工作的，压缩机皮带轮上有电磁离合器，当蒸发箱上的温度传感器高于4度时，离合器工作，把压缩机和发动机连接起来。当蒸发箱低于4度时，离合器断电，切断压缩机与发动机之间的动力连接。由此可见，蒸发箱温度决定压缩机运转时间，而鼓风机风速决定蒸发箱温度散发的快慢。所以风速越高，热量散发越快，压缩机工作时间就比较长，相应的油耗就越高。采用可变排量压缩机也是如此原理，只不过没有了蒸发箱的温控器，排量大小由系统压力来控制。
水墨丹青一世情
不管是汽车空调还是家用空调，风量越大，越节省能源。风量越大，风扇电机耗电越高，但是真正的耗能大户是压缩机而不是风扇电机。当风量开到最大的时候，可以快速的帮助散热器完成热交换的过程，大大的减轻压缩机的负担，从而节电或者节油。
关于这一点结论可以用功率表做测试观测空调功率的变化。尽管如此，空调在平时使用中风量还是以体感舒适为前提，宜大不不宜小。
马马虎虎209133958
谢谢激请
气车空调打开后，一档二档三档风速的油耗程度是一样的吗？汽车在空调油耗上有何区别？
气车在行使中一档二档三档风速油耗程度差不多，建议空调温度调到26度，这是理想温度既省油又凉快。
气车空调油耗上是有区别的，机械式、半机械式、电动式，主要的区别就是他们的空调核心零件，压缩机，电动式空调是可以变排的，变排空调是最省的。
以上回答希望对你有帮助
农人365
我们在开启空调时对空调系统温度设定和风量的调节，对发动机油耗是有一定的影响的。我们现在使用的大多都是可变排量空调压缩机，原理就相当于家用空调变频的道理，但和家用空调不同，我们的车用空调大多都是有发动机来驱动的，所以在转速上没办法控制，但我们可以控制发动机的排量，就相当于变频了。
当我们设定的温度比较低的时候，可变排量调节阀就会增加压缩机的排量，这样就可以增加制冷量，达到降低车内温度的效果，但同时压缩机阻力也会增加使发动机油耗增多。
当我们达到了设定温度，可变排量调节阀就会降低压缩机的排量，这是压缩机的阻力也会降低，发动机的油耗也会减少。车内有瞬时油耗显示的车型，在开启空调的时候你可以观察一下空调温度和风量对油耗的影响。 售后服务技术总监
其实对油耗影响不大，油耗与天气和温度设定有关，档位小虽然压缩机停机时间长但温度减不下来也不行，所以根据需要设置档位就可以，当然现在有很多汽车空调已经是变频空调了，更节能一些
顶峰侃侃
没开压缩机，只是个风机，风扇开启的大小，就多耗一点电而已，转换到燃油上那真的就很少很少了的！
开压缩机的话，风扇开的大，压缩机就需要更大的制冷功率，当然油耗也大了，风扇小，反之也少！
资阳农夫
和档位也就是风速影响不大，真正影响油耗的是手动空调还是自动空调。手动其实也就是老式定频空调，所以几档风也是一直一样的工作。自动空调可以调节温度高低，所以属于变频空调，这种相对费油一点。不过最后一句忠告，不论怎么开空调，其实油耗都无所谓，开窗通风不比开空调省油。
YOU好大的口气
档位不同，需要的风量不同，冷凝片需要维持低温的状态有所区别~
压缩机工作的状态有不同，但微乎其微~
想汽车空调省油，内循环必不可少，减少外循环~
