當前汽車產品智能化、電氣化等已經成為重要發展趨勢，圍繞這一趨勢，國內外汽車公司紛紛推出自身發展策略。那麼，作為世界第一輛汽車發明者的奔馳公司是如何思考未來汽車發展方向？6月10日，在2018亞洲消費電子展（CES Asia）前夕，梅賽德斯-奔馳以“智行，享未來”為主題，開啟了一場新穎別緻的媒體科技日活動，力求向廣大客戶和中國消費者展現出三叉星徽展望未來出行的願景藍圖。整個活動圍繞著奔馳公司“CASE”戰略，從多角度描述奔馳當前的產品策略與對未來社會狀況與產品發展趨勢的思考。
在2018亞洲消費電子展（CES Asia）前夕，梅賽德斯-奔馳以“智行，享未來”為主題，舉行CES媒體科技日活動
新的出行服務商
“在出行方式日益多元化的今天，汽車行業正經歷著前所未有的轉型。梅賽德斯-奔馳也積極擁抱變革，致力於將自身從汽車製造服務商轉變為出行服務提供商及高端生活方式的倡導者。在戴姆勒‘瞰思未來’戰略的引導下，我們積極夯實以出行為基礎的核心業務，持續維持品牌在出行領域的先鋒地位；同時，我們還提出了‘最佳客戶體驗’的願景，並推出了Mercedes me子品牌，專注打造圍繞出行、甚至超越出行的高端生活方式。Mercedes me品牌不僅涵蓋智能互聯等車載互聯服務產品，還有Mercedes me城市體驗店，以此增進人與人、人與品牌之間的溝通。” 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷先生表示，“藉助本次電子消費展，我們再次展示梅賽德斯-奔馳在汽車智能領域的前沿進展，並展示我們對未來出行及相關生活方式的願景，與大家一起‘智行，享未來’。”
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷先生致辭
什麼是“CASE”戰略
“戴姆勒集團的瞰思未來（C∙A∙S∙E）戰略，旨在通過智能互聯、自動駕駛、共享出行、電力驅動這四大領域的無縫整合，為我們的客戶打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。”梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心負責人安爾翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示，“在梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心，我們持續深化本土研發，不斷投入新資源、拓展研發新領域，致力於為中國客戶研發專屬的產品和服務。我們相信，戴姆勒將以領先的出行理念與最前沿的科技技術，讓客戶的出行更舒適、更安全。”
梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心負責人安爾翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）發言
趨勢之一：智能互聯（Connected）
在媒體科技日活動現場，前不久在北京車展期間全球亮相的全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車再次潮流亮相。它不僅是梅賽德斯-奔馳新生代車型家族中的第一款長軸距車型、在中國市場第一款搭載觸摸屏的梅賽德斯-奔馳車型，同時還是梅賽德斯-奔馳首款配備了MBUX人機智能交互系統的量產車型。而全新梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統，用數字化的生活體驗打破車內與車外的阻隔，以革新的人工智能科技與便捷的人機交互方式，在車輛、駕駛者與乘客間締造了更多情感鏈接，徹底顛覆了用戶體驗。
全新MBUX智能人機交互系統在車輛、駕駛者與乘客間締造了更多情感鏈接
全新MBUX智能人機交互系統率先採用了AI人工智能科技，擁有出眾的學習能力，它能夠學習你的習慣和喜好，並基於對你的瞭解在特定時刻提出合理建議。全新MBUX智能人機交互系統還擁有自然語音識別功能的“讀心語音助理”，能夠識別更口語化的表達方式，無需指令式語言來控制，以此成為駕乘者的智能貼心好友。除了普通話，它還可以識別四川話和廣東話等方言。MBUX智能人機交互系統擁有全球首創的應用增強現實（AR）技術的“實景穿越導航”，將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息完美疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號碼或找到正確的轉彎路徑，針對中國用戶還特地增加了顯示小區名稱的功能。此外，MBUX智能人機交互系統還提供多項本地化的服務和應用，包括喜馬拉雅FM在線廣播和酷我在線音樂播放等。
全新MBUX智能人機交互系統用數字化的生活體驗打破車內與車外的阻隔，顛覆用戶體驗
【述評】
以全新長軸距A級轎車為起點，智能互聯（Connected）將成為梅賽德斯-奔馳公司下一步產品的重要趨勢，在“CASE”戰略中排名首位。
趨勢之二：共享出行（Shared & Services）
媒體日期間展示了首款集“瞰思未來”戰略四大趨勢的前瞻科技於一身的自動駕駛概念車型smart Vision EQ fortwo概念車，通過對智能互聯、自動駕駛、共享出行、電力驅動的完美融合，為未來共享出行描繪了全新藍圖，也體現了戴姆勒集團對未來城市出行方式的前瞻與構想。
smart Vision EQ fortwo概念車，通過對智能互聯、自動駕駛、共享出行、電力驅動的完美融合，為未來都市出行描繪了全新藍圖
用戶可以藉助集群智能和自動駕駛科技，只需通過智能手機發出指令，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念車就將直接在選定的位置接用戶上車。當車輛到達指定位置，通過位於車輛前端的顯示屏上的“對話”，客戶便可與車輛完成匹配。與此同時，它的創新“1+1”共享功能還可以智能地為客戶尋找拼車旅伴：根據雙方共同意願，車輛可根據行駛路線和乘客的個人設定，匹配新的用戶加入行程。用戶可通過車頭部的黑色面板格柵認出屬於“自己的”車，使汽車能夠實現高度的人車交流；它不僅能和乘客交流，還可以通過顯示屏與行人友善對話，或是通過尾燈向外界發出警示和道路信息。得益於自動駕駛科技，這款車可以真正解放用戶的雙手雙腳，讓乘客可以安全無憂的在車內放鬆休憩。自動駕駛的它由一臺鋰電池提供動力，當車輛無人搭乘的時候，它能夠自動前往充電站補充電能，且無需電纜即可感應充電。
smart Vision EQ fortwo概念車呈現了前所未有的汽車個性化，使汽車能夠實現高度的人車交流
【述評】
smart Vision EQ fortwo概念車一方面展示奔馳在相關領域的技術能力，另一方面更加表達了其對未來汽車以及用戶模式的深入思考。
趨勢之三：自動駕駛（Autonomous）
早在30年前，梅賽德斯-奔馳憑藉高瞻遠矚的規劃，預測到未來出行領域的趨勢，並早早開啟了對於自動駕駛之路的探索。經過多年的不斷探尋與開拓，作為通往自動駕駛道路上重要的一步，代表了時代尖端技術的智能駕駛輔助技術也頻頻出現於梅賽德斯-奔馳推出的各個最新產品當中 ，進一步勾勒出無比清晰的自動駕駛藍圖。在2018年的日內瓦車展上，智能數字大燈（DIGITAL LIGHT）完成了全球首發，而智能駕駛作為實現自動駕駛戰略中必不可少的一部分，智能數字大燈的出現將為道路交通安全的提高做出卓越貢獻，這正是奔馳通往自動駕駛和零事故之路的里程碑。
智能數字大燈（DIGITAL LIGHT）可將高清符號投射到路面，直接向駕駛員提供輔助信息，並實現與周圍環境的通信
智能數字大燈以細節為設計出發點，全面考慮道路安全。全新高清晰度的大燈總分辨率超過了200萬像素，並且其所配備的電腦系統通過與車載攝像頭和傳感系統的合作，可在數毫秒內完成數據和數字化導航圖評估，並把其他道路使用者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止他們因為強光照射而出現危險。
智能數字大燈（DIGITAL LIGHT）通過強大的電腦系統、攝像頭及導航數據的共同配合，根據不同的交通狀況，實現對光線分佈的最佳調整
智能數字大燈還將強化最先進的駕駛輔助系統的功能，在駕駛員視野內直接呈現出特定信息，促進駕駛員與外界環境之間的通信：如智能數字大燈可向路面投射高清晰度的符號，包括引導線、行人標誌、車道保持符號等，還能針對特定危險情況，向駕駛員發出警告，並提供道路相關信息。它還可以顯示路標信號，提醒路人或是其它車輛，使他們儘量避免出現危險。
【述評】
以智能輔助駕駛技術，包括以智能數字大燈為代表，奔馳表達了“安全、智能”是其自動駕駛汽車追求的方向，同時對各個汽車關鍵零部件的智能化是未來智能汽車重要趨勢。
趨勢之四：電力驅動（Electric）
作為梅賽德斯-奔馳旗下電動出行品牌EQ的開山之作，EQ概念車向世人展示了三叉星徽對未來電動出行的設想與應用。作為梅賽德斯-奔馳旗下最接近量產的純電動概念車，以該車型為原型打造的未來EQ旗下首款量產車型將於2019年年底完成本土生產並登陸中國市場。 EQ概念車的前後軸各擁有一部電機保證強勁的電力驅動，最大功率總輸出可達300千瓦，最大扭矩為700牛•米，相應的百公里加速時間甚至低於5秒，續航里程可達到500公里。同時作為一款電動概念車，無線充電同樣不可或缺——EQ概念車可通過感應技術或牆盒充電完成快速充電。
EQ概念車向世人展示了梅賽德斯-奔馳對未來電動出行的設想與應用，體現了三叉星徽對創新的不懈追求
EQ概念車有著轎跑SUV的運動外形設計，銳利的邊緣與線條明顯減少，重新詮釋了梅賽德斯-奔馳“感性·純粹”的設計哲學
【述評】
隨著“雙積分政策”實施的臨近，各跨國公司都在加速其汽車電動化進程，奔馳EQ 將成為其電動化戰略的重要一步。
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