如今合資車型在國內減配似乎已經成為常態，車企為了降低成本，提高利潤，減配做的倒是一個比一個溜。如果減掉的是一些無關緊要，可有可無的配置，比如把真皮沙發減成布藝、不裝導航、省掉倒車雷達、沒有收音機這些我們都能忍，無非就是自己再花點錢加裝一下。但是一些關乎車輛安全的配置如果被減配，是不是有點太過分了！
本田鋒範
本田作為最受歡迎的品牌之一，在車型配置配備上也有不厚道的時候。全系只有三款高配車型配有ESP、剎車輔助等安全配置，其餘四款均沒有。除此之外，全系還沒有倒車雷達，導航，更扎心的是遙控鑰匙都沒有，連最低配的中控臺，都直接是一塊大塑料黑板。此外，全新鋒範將後輪盤剎換成了鼓剎。老款鋒範採用的是前通風盤式、後盤式剎車，而全新鋒範的後輪變為了鼓式剎車，這樣的減配一定會影響到用戶的安全。
東風日產陽光
陽光作為一款經濟實用的日系家轎，在國內曾經還有著不錯的銷量。但是隨著時間的推移，它的眾多問題逐漸被人們所發現，從而跌出一線銷量榜成為了現在的十八線過氣網紅。不用多想，牽引力控制和車身穩定系統統統全系沒有，而且，如果你想選裝都沒機會。這樣的減配行為無疑是在拿消費者的生命開玩笑。另外，日產陽光還取消了後防撞梁，僅在車尾裝了一個泡沫塊意思一下，可真是為了減配“不擇手段”啊！
中國是全球最大的汽車消費市場，每年能給各大汽車製造商帶去巨大的利潤。如果這些製造商一味的為了降低成本而不考慮消費者的感受，那它們終將會被消費者所遺棄。
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