30萬選車，奔馳C級、寶馬3系，看看一看誰的“性價比”最高
外觀
如果你打算買臺10來萬的車，無論打算買什麼車，一定會去看一下大眾車。而對於30萬買車，你一定會去對比下奔馳寶馬奧迪那樣，因為在這樣的價位區間，這些詞已經成為了標杆車型，讓你無論是瞭解還是不瞭解，首先想到的一定是去看看，儘管也沒打算買它。而我們今天看的就是目前這個價位最火的兩款中級車，奔馳C級以及寶馬3系。
從外觀來說，現款的奔馳將豪華設計、運動元素融合的比較徹底。如果你選的是白色，看上去運動動感，而黑色車身又是奔馳固有的商務範，這就是奔馳的厲害之處，將看似不協調的風格能很好的融合在一起。這款C的前臉依然是家族風格，看第一眼的感覺就是沉穩大氣不失時尚，但是來到側面就是妥妥的運動風格了，修長的車身，個性的車身線條，都很運動。而C級的尾部來看和前臉異曲同工，沉穩、大氣時尚做了很好的融合。
這一款C級的車身尺寸為4714*1810*1442mm，軸距為2840mm，而3系的車身尺寸為4760*1811*1455mm，軸距為2920mm。寶馬3系的尺寸相比C級長寬高分別多了：46*1*13，軸距多了80mm，在數據上寶馬3系相比奔馳多了一些優勢。
寶馬3系的前臉相比運動時尚風格的C級多了一些沉穩的犀利感，雙腎式進氣格柵和大燈組相連的設計，為3系增加了一些勇猛的感覺，而家族式的天使眼大燈則成為了3系前臉的最時尚的元素了。3系的側身相比C級就要耐看很多，依然的運動沉穩風，但是運動風格並不像C級那麼突出，而3系從頭到尾的設計風格相比C級更為協調一些。
懸浮式的大屏逐漸的成為了主流設計，不但更為的時尚，也符合人體工程學的設計，操作起來也更為的方便。分層式的設計，搭配上不規整的橫置線條，整體的風格運動時尚些。寶馬3系的風格相對C級多出了不少的物理按鍵，儀表盤的風格比較討人喜歡。對於外觀和內飾這種每個人的喜好都不同，只需要根據自己的喜好來選擇，我覺得奔馳的內飾更耐看些。
作為這個價位的車，這兩款車型都標配了8安全氣囊、胎壓監測、零胎壓行駛、車身穩定系統等。我們主要來看下差異性的配置。C級比3系多了後排側隱私玻璃、可變轉向比、自動泊車入位、自動駐車、腰部支撐調節、手機互聯/映射、主動剎車/主動安全系統、膝部氣囊。而3系相比C級多了前霧燈、車內氛圍燈、HUD抬頭數字顯示、全液晶儀表盤、後視鏡記憶、後排側遮陽簾、車內空氣調節/花粉過濾、運動風格座椅電動座椅記憶、GPS導航系統、車聯網，這樣綜合對比起來的話給油優勢。
在動力總成方面，C級搭配了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135Kw,最大馬力184Ps，最大扭矩為300N·m，匹配了9AT手自一體變速箱，工信部百公里油耗6.3L。3系搭配了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135Kw,最大馬力184Ps，最大扭矩為270N·m，匹配了8AT手自一體變速箱，工信部百公里油耗6.2L。兩車都是前置後驅類型，C級為承載式車身，前後懸架都是多連桿的獨立懸架。3系的前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架為一樣的配置。
這兩款售價30萬的車，奔馳C級、寶馬3系，誰的“性價比”最高？其實看你怎麼選擇了，相比3系C級更偏向運動風格，3系更顯得沉穩一些，配置方面也是各有所長。C級5月的銷量為14048臺，3系的銷量為11746臺。這兩款車你喜歡哪一款呢
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