共享單車是為了解決最後一公里出行的問題而誕生的，百姓出行需要共享單車，但真的需要這麼多共享單車嗎？按照如今的市場投放量，一年之後，我們是不再擔心出門找不到共享單車，更應該擔心的是找不到路了！
人行道已經被單車霸佔了
根據中國自行車協會數據顯示：中國每年8000萬輛的單車產量，大部分用於出口，國內需求在2000萬輛左右。
但目前各種品牌的單車在全國的投放量何止2000萬，估計其中一家稍微大點的品牌投放量都會超過這個數字，更何況這種企業有十餘家。那這麼多的車投放到哪裡，是共享經濟還是過剩經濟？我看好共享單車，但不看好如今被資本無限撐大的共享單車。
堆積如山的共享單車
共享單車畢竟和打車軟件不一樣，打車軟件拼的是運營，是輕資產，即使是大量燒錢做宣傳那也只能是以資源調配的方式服務於廣大百姓，但單車不一樣，拼的是是硬資產，拼的是投放量，每月上百萬的投放量，先不談舊車，新車都無處安放。
共享單車的誕生，確實為百姓出行帶來了很多的便利，花五毛或者一塊錢便可以非常方便的出行，但投放量大於用戶需求的時候反而成了城市的負擔。
分享到:
閱讀更多 農夫潘子 的文章
