今日（6月27日），原新興際華集團有限公司董事長、黨委書記奚國華將正式北上長春，出任一汽集團總經理兼黨委副書記一職。
在此之前，出任一汽集團總經理的是現任中國通用技術（集團）控股有限責任公司董事長的許憲平，自其2016年7月7日轉職後，這一崗位已空缺了近兩年。而奚國華也於2017年8月剛剛接任新興際華集團有限公司董事長、黨委書記，此番不到一年“空降”中國一汽總經理，著實有些無法預料。
新面孔“空降”一汽
▲中國第一汽車集團有限公司總經理奚國華
資料顯示，奚國華於1963年12月出生，畢業於上海鐵道學院機車電傳動專業，後又獲得長沙鐵道學院獲得工學碩士學位、中南大學工學博士研究生學位。歷任中國北車執行董事、總裁、黨委常委，中國中車集團公司副董事長、黨委副書記，新興際華集團有限公司董事長、黨委書記。
從奚國華的早期履歷來看，這是一位典型的技術型人才。早在2001年，奚國華就獲南車集團公司評為教授級高級工程師，在其職業生涯中，奚國華還曾獲第五屆詹天佑鐵道科學技術人才獎，享受國務院政府特殊津貼，是國家「863」計劃現代交通技術領域專家組專家。
而對於一汽集團來說，這是一張全新的面孔。2016年3月31日，他作為中國中車股份有限公司總裁來長春見證中國中車集團與中國一汽集團簽署新能源汽車領域的戰略合作框架協議，那時的一汽集團董事長兼黨委書記還由徐平擔任，這一次短暫的接觸也是公開資料中他與一汽集團唯一的交集。
在近兩年中，奚國華也經歷了其職業生涯中最頻繁的變動。2016年11月，奚國華升任中國中車集團公司副董事長、黨委副書記；不滿一年後，他又赴京出任新興際華集團有限公司董事長、黨委書記；十個月後，奚國華出任一汽集團總經理兼黨委副書記。
從歷任的這兩家公司來看，奚國華此前的工作經驗主要集中在軌道交通、物流及出行領域，與汽車工業關聯較為密切。但尤其值得注意的是，在奚國華於中國中車任職期間，中國中車集團完成了中國北車與中國南車的戰略重組。作為其中的見證者與參與者，這層經歷背景為其赴任一汽集團總經理一職增添了更多想象的空間。
改革箭在弦上
近年來，圍繞著一汽集團、東風汽車集團有限公司以及中國兵器裝備集團公司三支“國家隊”兼併重組的消息層出不窮，從一汽集團與中國兵器裝備集團公司一把手的人事換防到三家公司不斷推進的戰略合作都被認為是在釋放合併的積極信號。
奚國華的到任，對三支“國家隊”的戰略重組又有何影響？業內人士認為，一方面，奚國華本人擁有參與國家企業戰略重組的工作經驗，這被看作是為三家公司進行戰略重組做鋪墊的有力信號；另一方面，總經理職位再次被填補，從結構層面來看會為重組增添阻力。因此，奚國華的到任究竟釋放的是怎樣的訊號，目前還不便有明確的結論。“混改疑雲”還將繼續保持神秘狀態。
儘管奚國華的到來是否能夠推進三家企業的改革步伐尚無定論，對於一汽集團來說，這一重要職位的填補將會為集團內部帶來變革卻已經是板上釘釘的事實。作為“共和國長子”、振興東北老工業基地的排頭兵，一汽集團肩負的改革重任之艱鉅毋庸置疑。
▲中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平
而在一汽集團董事長上任的不到一年內，我們已經看到了一汽集團從體制機制到人事等全方位的變革。在今年4月的北京車展上，徐留平曾公開表示：““目前，集團上下正按照中央混合所有制改革思路，向混合所有制企業和完全市場化公司治理方向邁進。聯通無疑是一種模式，但我們希望一汽集團的改革，某種意義上應該做得更好。”
隨著奚國華的到來，一汽集團的高管團隊在經歷了一番大調整之後終於塵埃落定。在人事變動穩定之後，徐留平的改革工作壓力將會相對減小，改革進一步深入的節奏也或將進一步加快。
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