最近幾年，隨著汽車行業的迅速發展，汽車的改革時代已經到來很簡單，綠牌車就是新能源汽車，
到來，給傳統的汽車帶來了很大的衝擊，但是，青年汽車在未來的前景到底如何呢？請看數據，5月我國新能源車共銷售9.2萬輛，環比4月增長30%，同比增長1.4倍，而1-5月新能源乘用車銷量更是達到28萬輛，同比增長140%。其中純電動車銷量73,027輛，佔比新能源總銷量79%，插電式混動車銷量19,161輛，佔比21%。與之相對比的是5月傳統燃油車零售增速僅維持在0.5%，由於尾號限行、牌照搖號等原因，不少人迫於現實壓力，無奈才只得選擇電動汽車，所以導致新能源成為拉動車市增速和增量的核心動力。
但是由於不是每個小區都有電站，加之里程數，跟不上，只能在城市裡開，而不能去長途旅遊，所以說很多人會選擇燃油車。但最近，國家已經，頒佈了很多，關於，新能源汽車補貼，停止的通知，純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等；低於150公里續航的車型將不再享有補貼，很多人買電動車就是為了他不限行，並且，國家還補貼，現在補貼也沒有了
，所以很多人會懷疑自己是否還將會在去新能源汽車，在廣州提出了一個開四停四，很多人不懂什麼意思，說白了就是開四天停四天，十天之後再開，從此以此循環，違反規定的車輛扣三分加200塊錢的罰款，對於地域不同政策也會不同。在廣州，7月1日開始實行，並且，逐步會推向全國，所以說電動車的市場還是有的，關鍵就看我們自己，是以什麼為主。
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