我們在買車時，車輛的舒適性也是要考慮的重要因素之一，而舒適性又沒有一個統一的標準，可能你覺得舒適性還不錯，他覺得卻很一般，所以買車前一定要自己去感受一下。主要從以下幾方面去了解。
首先是靜態，車子停在這，坐上去感受一下，坐起來舒服是前提，分兩個方面，座椅和空間。
座椅
座椅的軟硬、大小、形狀、角度。座椅並不是越軟越好，軟硬要適中，過軟或過硬乘坐時間久了都不舒服。過軟的座椅剛坐上去時會感覺比較舒服，因支撐性差，長途旅行坐的時間久了，便會腰痠背疼，就感覺不舒服了，軟座椅適合市區內短距離乘坐。座椅太硬的話，路感更強一些，操控和轉彎對人體的支撐性更好，舒適性一般。
座椅的大小，特別是後排坐墊的長度，坐墊越短越不舒服，坐在那裡，大腿有一半都是沒有支撐的，露在外面，像是坐小板凳一樣，只有屁股坐在上面，肯定不舒服。坐墊短會使後排空間看上去很大，只是看上去，當坐進去後就原形畢露了。寬大厚實的座椅要更舒服一些。
座椅的形狀和角度。座椅的形狀是至關重要的，能夠按照人身體的曲線形成一定弧度的座椅，與人體接觸面積更大，包裹性更好，支撐性更好，就會更舒服，特別是腰部支撐，肩部支撐，大腿支撐。
大部分低端車型後排座椅都是不能調整的，要感受一下角度是否舒適，太直或太躺坐久了都是不舒服的。
對駕駛員來說，駕駛座椅也要仔細感受，有的座椅大腿支撐太高或太低，靠背形狀不合理都會影響開車姿勢，影響舒適性。
乘坐空間
特別是頭部空間，如果坐上去頭髮能蹭到車頂，就會有一種壓抑感，時間久了也會感覺特別不舒服。
其次是動態感受，主要是懸掛的軟硬、底盤慮震好壞、噪音大小、是否有頓挫。
懸掛越軟越舒服，但是震動要少，過一個減速帶或坑窪路面時，減震跳動次數越少越好，如果跳動次數多，雖然軟，但是感覺像坐船，更容易暈車。一般懸掛硬，跳動次數會少，但舒適性不好。多用在一些運動型車子，為了增加轉彎的支撐性，懸掛必須要硬，犧牲一定的舒適性。
車子的噪音和頓挫
車子的噪音和頓挫也會影響舒適性，影響心情，高速行駛時，車內說話都要靠喊才能聽得到，音響要開很大音量才能聽得見，至少在聽覺上已經脫離了舒適區，時刻接受著噪音的侵襲。
實際中，胎壓太高了也會影響舒適性，車子會顛簸會比較嚴重。駕駛技術也會影響舒適性，油門和剎車控制的不太好，開車不穩，車內人員都是前仰後合的，舒適性大打折扣，也很容易暈車。
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