滿電續航405km 青海湖試駕長安新逸動EV460

在第五屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽上,EV君有幸試駕了長安新一代逸動EV460。自2018北京車展前正式亮相後,這款新車還是首次出現在公眾視野中。新逸動EV460與早前上市的新逸動在外觀上保持了高度一致,在前格柵及部分細節位置採用了獨特設計。新車在NEDC綜合工況下可以續航405km,預計將在2018年10月正式上市,售價或將在12-14萬元左右。

满电续航405km 青海湖试驾长安新逸动EV460

新車亮點:

▶ 全液晶儀表+10.25寸中控大屏,雙屏互動

▶ 品質、操控優異,比肩合資車水準

▶ NEDC工況續航405km,等速最大460km

满电续航405km 青海湖试驾长安新逸动EV460

新逸動EV460在外觀風格上與全新燃油版逸動保持一致,整車的線條靈動優雅,不失潮氣。家族化的前格柵造型比較有特點,格柵內部採用與車身同色設計,配有橫向鍍鉻裝飾條。

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此外為了區別傳統動力車型,新逸動EV460在燈組內部、前保險槓位置加入了藍色裝飾,並且前格柵為全封閉設計。

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新逸動EV460的前大燈組造型非常動感,內部集成了LED日間行車、帶有透鏡的鹵素頭燈。

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車身側面線條流暢,採用雙腰線設計,從車頭至車尾形成了逐漸上揚的態勢。車門把手配有鍍鉻裝飾,兩側前把手上面帶有無鑰匙進入感應車門開關。

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尺寸方面,新逸動EV460的長寬高分別為4740*1820*1515mm,軸距2700mm,在緊湊級純電動車型中佔有全面優勢,尤其是在軸距方面。

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新逸動EV460的尾燈造型有著不錯的張力,配合上翹的鴨尾式造型達成了比較出色的尾部視覺效果。

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尾燈採用了LED光源,橫條式的LED剎車燈顯得很有檔次。

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輪胎方面,新逸動EV460配備了佳通Giti Comfort228系列,規格為215/50 R17。雙色的旋風式五輻輪轂造型比較動感,尺寸對於純電動汽車來說也不算小。

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內飾方面,新逸動EV460的提升非常巨大,比起上一代逸動EV300可以說終於跟上了時代。平底式運動方向盤、全液晶儀表、觸摸中控大屏、電子檔杆等這些配置也終於出現在了純電動版逸動上面。

設計風格上自然與傳統動力新逸動保持一致,黑色、中控臺、銀色面板、配合棕色皮質座椅使得新逸動EV460的內飾看起來較有檔次感。全液晶儀表、電子檔杆、電子手剎等配置也是電動版車型才有的專屬配置。

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平底式三輻真皮方向盤手感上佳,3、9點位置輔以人體工學設計。兩側的多功能按鍵採用了鍍鉻材質,兩個滾輪則為鋼琴漆塗裝,在細節方面顯得非常具有質感,也很顯檔次。

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充電狀態

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啟動狀態

新逸動EV460的全液晶儀表顯示效果細膩,界面簡潔清晰易讀。並且支持兩種顯示的主體模式,和運動模式下的自動切換顯示風格。

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10.25寸的中控大屏可以和全液晶儀表形成雙屏互動,將導航、媒體等信息直接顯示在儀表上。其搭載的長安新版In Call3.0智能車載互聯繫統,集成多媒體控制、智慧語音、無線互聯等功能,而車機自帶全時4G網絡,可以在線導航、在線音樂播放等需要網絡的功能。

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在副駕駛前的儀表板位置,新逸動EV460還特意設計了一個可以控制音頻音量的觸控按鈕,方便副駕駛根據需要進行調節。

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中高配新逸動EV460車型上均配備了自動空調及空氣淨化裝置。

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全新的電子檔杆造型別致,表面的真皮紋路極具質感。一鍵啟動按鍵配有藍色背光,其左側為駕駛模式切換,右側為能量回收強度調節,均為觸控式設計。

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座椅採用了棕色為主,配以黑色裝飾的方式,材質為皮質面料,高配車型上配有前排電動座椅調節及座椅記憶功能。座椅的整體舒適度不錯,包裹性適中,對背部和頭部的支撐還算到位。

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藉助2700mm幾乎達到B級車的軸距,新逸動EV460的後排空間表現出色,尤其是膝部空間。同時對乘客的大腿支撐也沒有忽略,坐墊長度可觀,長途乘坐不會感到很累。

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動力上,新逸動EV460搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產的XTDM10電動機,最大功率達100kw,0-50km/h加速4s,百公里加速時間10.8s。新車在NEDC工況下新車續航達405公里,而在60km/h等速巡航下最大續航超460公里。

動力電池電芯由寧德時代提供,長安自行Pack組裝,總能量為52.5kWh。

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充電方面,利用直流快充,新車可在45分鐘內充至80%電量,交流慢充則需要約8-9小時。此外其動力電池還將配備智能溫控系統,滿足在炎熱、嚴寒天氣下的使用需求。

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新逸動EV460啟動後默認為ECO經濟模式,不過即使在此模式下,動力表現依舊出色。藉助電動機單級減速器的特性,整個加速過程非常線性柔順,在100km/h時速前的加速感都非常明顯。

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方向盤非常輕盈,易於上手,而且對路面的傳遞也比較清晰。雖然好像還有一點點虛位,說不上精準,但是給人的感覺卻非常舒服。

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新逸動EV460對其懸掛的調校絕對值得稱讚,對顛簸路面的過濾得當,同時對車身的支撐充足,在更大的車身質量和平鋪於地盤上動力電池的作用下,提供了較為出色的行駛質感。

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有句俗話叫“好飯不怕晚”,我想用來形容新逸動EV460再合適不過了。從設計、內飾到動力、操控及整體質感的全面提升,甚至讓我忘記了之前的逸動EV究竟是什麼樣子。EV君猜測,這款新車也許會在10月的新能源成果展正式上市,將會是一款值得你去花時間等待的產品。


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