在10萬左右的緊湊型SUV市場，無論多麼熱銷的車型，其動力和油耗都免不了遭受詬病。不管是有沃爾沃支持的博越，還是SUV界的扛把子哈弗H6，其油耗都讓購買者有些頭疼。如今有款國產SUV另闢蹊徑，為它裝上了一款口碑相當不錯的寶馬發動機，並且以一個不錯的價格上市，它就是東風風神AX7。接下來咱們就來看看這臺中期改款後的AX7表現如何。
外觀方面，新款風神AX7採用了更大尺寸的進氣格柵，新造型更加犀利。LED日間行車燈拋棄了老款的燈珠式，取而代之的是美觀度更高的燈帶式日間行車燈，在美感度和亮度上都有不小的升級。經過重新設計的下保險槓，輪廓更加立體，霧燈周圍的C型包圍讓整個車頭顯得更加時尚動感。側面線條變化不大，機蓋下方和腰線相連的小裝飾，為側面增添了一些時尚感。尾部則是沒有了老款的臃腫感，變得更加年輕化，引入了大量稜角線條，搭配風神的英文字母AEOLUS車標，讓整個尾部更顯簡約時尚。
內飾方面，相比老款變化不大，只在細節方面有所升級，並增加了全新棕色內飾，給用戶帶來更多的新鮮感。中控搭載了一塊8英寸液晶顯示屏，搭載WINDLINK系統，可以遠程遙控車內空調、車窗升降。尺寸方面，新車長寬高分別為4696/1850/1712mm，軸距則達到了2712mm；內部空間十分充裕，後排座椅還支持4/6拆分放倒，放倒後的座椅靠背可以跟後備箱完全平齊，就算有大件物品需要裝載，也完全不用擔心。
動力方面，則是此次升級的重中之重。AX7新增了一臺PSA集團和寶馬聯合開發的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力167匹，最大扭矩245Nm。在寶馬3系、寶馬MINI、天逸C5等車型都有應用，這款發動機最大的優點就是平順性和燃油經濟性了;在日常行駛中發動機可以保持一個較低的轉速，來得到較好的燃油經濟性;並且在城市路段，這輛車的低扭充足，動力隨叫隨到。與之匹配的是一臺愛信的6速手自一體變速箱，換擋平順性十分優秀。在這樣優秀的動力組合下，AX7百公里綜合油耗7.5L左右，按如今92#汽油的價格來算，一公里僅需0.48元，這樣的油耗表現相信對於大多數購買者來說都能承受。AX7這樣的表現，不止威脅到自主品牌SUV，對上本田CRV、日產奇駿這些的合資品牌也不落下風。
風神AX7剛上市時也紅極一時，不過在市場的激烈競爭下，在更多同級優秀產品下慢慢萎靡不振。這次改款主要針對消費者吐槽最多的發動機，搭載了寶馬發動機的風神AX7，不管是面對SUV界的扛把子哈弗H6，還是新秀吉利博越都有足夠的話語權。在配置方面，AX7也足夠良心，像LED日間行車燈、定速巡航、ESP、多功能方向盤、倒車影像等實用功能均為標配。價格方面，10.78-13.18萬的售價性價比十足，關注度較多的1.6T自動豪華僅為11.98萬。在10萬這個級別，消費者最關心的還是油耗，這次AX7給出了一份相當有誠意的作品，這輛車後續表現，我們將拭目以待。
閱讀更多 車聞百曉生 的文章
