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其實我們在使用汽車空調的時候，更換風速的檔位，跟我們友好的關係並不大，我們的汽車空調影響油耗的因素也就是我們的空調製冷溫度
因為我們的汽車空調製冷溫度決定了我們壓縮機的運轉負荷
當我們的汽車在30度的室外，如果調節我們的製冷溫度需要達到16度的話，那麼我們的壓縮機可能會連續旋轉，保持我們車內的溫度維持在16度
而如果我們汽車同樣在30度的室外，我們這時調節我們汽車空調的製冷溫度在人類最適宜的26度左右的話，這使我們的汽車空調就不用高負荷的去運轉，從而減少我們汽車的油耗了
因為我們在使用空調的時候，壓縮機會消耗發動機的動力，當我們打開空調的時候，我們能夠明顯感覺到發動機轉速提升，發動機的轉速提升會增加同等時間內的燃油噴射次數，以及還會增加燃油噴射脈寬…
而我們增加風量檔位，只是將我們空調製冷系統產生出的冷氣，更多的送到我們的汽車內，讓人體感覺到涼爽
所以我們的風量開關只是調節將壓縮機的冷氣，交換出來的大小，對我們壓縮機的運行是影響很小的，所以我們在汽車使用風量大小檔位時，對我們汽車的油耗影響是非常小的，可以忽略不計
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蔡蔡汽車剖析
只能說，不同風速檔，出來的風速不一樣，風機電機轉快了，理論上會耗電多一點，油耗也會高那麼一點點，但是因為風機功率不大，這點耗電可以忽略，所以風速檔位不會直接影響油耗，請關注：容濟點火器
空調直接影響油耗的，是車內溫度，跟家用空調一個道理，你設定溫度越低，耗電會越高，壓縮機工作的時間會越長，當然油耗會直接增加。
當然，風機轉快了，製冷系統會受到一點擾動，可能會影響到壓縮機瞬間的工作狀況，不排除瞬間油耗會有波動，但是從平均值來看，應該是差不多的。
另外你開大檔的風速，這樣吹出來的風量的，同樣一個車內溫度，可能體感會感覺更涼，這樣你可能會設定高點車內溫度，說不定油耗還會降低了。
容濟點火器
首先告訴你答案：汽車空調風機轉速不同，對汽車的油耗影響也不同，風機轉速越高，油耗增加越多。
當汽車空調開關打開後，空調壓縮機被吸合，發動機帶動其運轉，相當於額外增加了負荷，油耗自然會增高。但是空調壓縮機並不是一直在工作的，而是間歇性工作的。當空調系統達到設定的溫度時，壓縮機就會斷開與發動機的連接，發動機油耗就恢復到了正常的水平。
那麼空調壓縮機工作與否是由誰來決定的呢？下圖是空調系統結構圖，在空調蒸發器上有一個溫度傳感器，空調壓縮機主要受這個傳感器的控制。當蒸發箱溫度高於4°C時，空調壓縮機就接通；當蒸發箱溫度低於4°C時，空調壓縮機就斷開。
顯然，風機的轉速越高，流過蒸發箱的熱空氣就越多，蒸發箱的溫度就越高，很難低於4°C，那麼空調壓縮機就會一直在工作，增加發動機負荷，增大油耗；如果風機的轉速很低，流過蒸發箱的熱空氣很少，蒸發箱的溫度很快就會低於4°C，空調壓縮機就會斷開，發動機負荷減小，油耗恢復到正常水平。所以，空調系統風機轉速會直接影響汽車的油耗的。這一點和家用空調原理是一樣的：溫度設置的越低、風量越大越費電。
對於一些高檔車裝備的自動空調系統來說，它們採用了變排量空調壓縮機，只要空調系統啟動，壓縮機就一直工作。但是壓縮機的排量是隨時變化的，排量越大，負荷越大，增加的油耗就越多；排量越小，負荷越小，增加的油耗就越少。它的排量變化同樣也是受蒸發器溫度的影響：蒸發器溫度越低，壓縮機排量越小，負荷越小，發動機油耗增加的越少；蒸發器溫度越高，壓縮機排量越大，負荷越大，發動機油耗增加的越多。顯然，風機轉速同樣會影響蒸發器的溫度。所以，對於自動空調系統來說，風機轉速也會直接影響汽車油耗。
所以，不論是手動空調還是自動空調，只要你設置了更低的溫度、更高的風速，就一定會增加油耗的。不過，這個油耗增加的量其實是微乎其微的。炎炎夏日，何必為了節省這一丁點的燃油而讓自己承受酷熱之苦呢？汽車空調該怎麼用就怎麼用，自己舒適就好，買車不就是為人服務的嗎，如果處處斤斤計較，那還是不開的好。
老侯解車
總體上說油耗影響不大，但是油耗還是有區別的。風扇轉的慢，油耗要低一點點，這個低多少，難以察覺。理論上油耗會比風扇高轉速要低一點。炎炎夏日，空調該開就開，想省油只能說盡量少開車，避免大腳油門，急剎車，儘量以經濟時速行駛，出行規劃好路線，少走彎路，繞開堵車路線這些才是最實用的!
開空調後，壓縮機運轉。無論是電動壓縮機還是傳統壓縮機，最終消耗的都是能量。能量由發動機提供，最終消耗的是燃油。所以開空調後油耗增高是必然的，鼓風機工作也會消耗電能，最終也是消耗燃油。而蒸發箱溫度散發的快慢，則決定壓縮機工作時間長短，或者排量改變。
而目前汽車空調多采用兩種壓縮機，一種是定排量的，兩一種是可變排量的。定排量壓縮機間斷性工作的，壓縮機皮帶輪上有電磁離合器，當蒸發箱上的溫度傳感器高於4度時，離合器工作，把壓縮機和發動機連接起來。當蒸發箱低於4度時，離合器斷電，切斷壓縮機與發動機之間的動力連接。由此可見，蒸發箱溫度決定壓縮機運轉時間，而鼓風機風速決定蒸發箱溫度散發的快慢。所以風速越高，熱量散發越快，壓縮機工作時間就比較長，相應的油耗就越高。採用可變排量壓縮機也是如此原理，只不過沒有了蒸發箱的溫控器，排量大小由系統壓力來控制。
水墨丹青一世情
這個問題缺少了一個前提就是路況。高速行駛時，如果開窗不開空調，因為風阻帶來的油耗表現和關窗開空調的油耗表現幾乎是相同的，有時開窗不開空調還要大於開空調的油耗。
風速的大小取決於什麼:
汽車開空調後，一檔二檔三檔的風速不同，是取決於風機的轉速，風機轉的越快，風速也就越大，所消耗的電量也也會相對增加。
最大風速能對油耗產生多大影響:
一般汽車鼓風機的功率在80-100W，而我們一輛家用的1.6L排量的汽車發動機最大輸出功率在90Kw左右。100瓦的功率相對於幾十千瓦的輸出功率來講是"小巫見大巫"了。正常行駛中風速的大小調節相對於發動機的功率來講就像家裡插座上的顯示小紅燈一樣，你說它耗電嗎？耗電！有影響嗎？是沒影響的。因為它正常行駛轉速下的輸出功率足以夠風機的最大風速使用了。也就是
你開風機和不開風機，對油耗是沒有影響的。空調中增加油耗的設備是誰:
而開空調對汽車油耗產生影響的壓縮機，一臺汽車壓縮機的功率在3.5Kw左右，所以當我們怠速開空調AC開關後起步會顯得無力，這是壓縮機佔用了一部分發動機的輸出功率，而高速行駛後這種無力感會不明顯，就是因為高速時發動機的輸出功率能夠應付空調所需要的功率了。
只有當發動機感覺"力不從心"的狀態下才會對油耗產生直觀的影響，也就是負載越大，油耗會增加。行駛中我開個多媒體對油耗有影響嗎？是不是聲音越大油耗越高呢？發動機所輸出的功率對於開音響所需要的已經綽綽有餘。"我所給予的遠遠大於你所需要的"，所以並不需要發動機"再多吃倆饅頭"才能背的動！
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汽車問診所
唉！分3點說吧1.風速不一樣，風機耗電不一樣，發電機負荷不一樣，耗油不一樣，差距甚微，但是長時間開會很明顯2.蒸發箱有溫度傳感器，防止蒸發箱結冰，風速小蒸發箱容易結冰，一旦結冰，電磁離合分離壓縮機，空調無負荷，風速大蒸發箱不容易結冰，壓縮機因蒸發箱結冰而停機的機會少，發動機負荷增加3.外界溫度低和設定溫度高，製冷劑在蒸發器蒸發吸收熱量少，體積變化小，蒸發吸熱後冷媒仍然處於半液態，壓縮機往冷凝器加壓負荷小，功耗底，外界溫度高和設定溫度低，蒸發器吸熱蒸發迅速，冷媒迅速轉化為氣態，體積變化大，壓縮機負荷大，兩者功耗相差巨大4.自動可變壓縮比壓縮機就不用說了吧，綜上所述，手動空調和自動空調一樣，出風量和溫度設定對油耗影響巨大。
俊俊JBabi129501389
---------------------首發於 2018/6/25---------------------
首先謝邀。不同的風速對油耗的影響是不一樣，這個可以理解為空調高風、中風、低分對耗電的影響是一個原理，那說說這三者哪個對油耗影響大，哪個影響小。
風速非決定油耗的標準
空調打開後，風速確實影響你的油耗，但這不是唯一的判定條件，真正影響油耗是你車裡溫度。夏季38°高溫下，你車裡的溫度一般會到50°以上，這是正常，此時開高風或者低風油耗都會很大，因為需要提供更大的動力給予行車和空調出力，此時油耗會急劇上升。
建議車水溫上來後，車裡的溫度不再沸騰情況下打開空調，一般開2檔足夠了。也可以先開3檔，溫度下降了在回到1檔風量維持。
一檔風速並非最省油
很多人以為1檔風速省油因為出力低，其實不是。當你車內溫度高，1檔出風不夠，會自動加大油耗的給予更大的風速支持，不會降低油耗的表現。有時溫度降低了，可是1檔風速還是覺得會有點熱，這隻能說明供溫不足，這個時候用2檔維持風速，油耗不會增加。如果你車是自動空調的話建議自動。
同硯四驅
其實對油耗影響不大，油耗與天氣和溫度設定有關，檔位小雖然壓縮機停機時間長但溫度減不下來也不行，所以根據需要設置檔位就可以，當然現在有很多汽車空調已經是變頻空調了，更節能一些
頂峰侃侃
我們在開啟空調時對空調系統溫度設定和風量的調節，對發動機油耗是有一定的影響的。我們現在使用的大多都是可變排量空調壓縮機，原理就相當於家用空調變頻的道理，但和家用空調不同，我們的車用空調大多都是有發動機來驅動的，所以在轉速上沒辦法控制，但我們可以控制發動機的排量，就相當於變頻了。
當我們設定的溫度比較低的時候，可變排量調節閥就會增加壓縮機的排量，這樣就可以增加製冷量，達到降低車內溫度的效果，但同時壓縮機阻力也會增加使發動機油耗增多。
當我們達到了設定溫度，可變排量調節閥就會降低壓縮機的排量，這是壓縮機的阻力也會降低，發動機的油耗也會減少。車內有瞬時油耗顯示的車型，在開啟空調的時候你可以觀察一下空調溫度和風量對油耗的影響。 售後服務技術總監
簡單說空調的大小對於油耗有些影響，但是影響不大！而打開一擋二擋等等就是增加了風量，對於發動機，壓縮機產生工作壓力，開得越大，讓發動機壓力更大，需要消耗一些功，所以勢必增加一些油耗，但是不是很多！面對炎炎夏日，開開空調降降溫也不是什麼大事！
