殲20外掛副油箱，有玩笑說這貨這麼掛可以直飛阿拉斯加。當然，玩笑歸玩笑，“開外掛”的殲20究竟意味著什麼樣的作戰模式呢？本文便一探究竟。
首先需要說明的是，我空軍是一支極度缺乏大型軍用加油機的空軍。這種結構上的畸形不是一時半會可以彌補的。空軍各型戰機如果要出島鏈作戰，勢必要更為依賴副油箱。所謂“出島鏈”作戰，本質上便是對美日作戰，而美日都擁有較為完善的航母或準航母作戰能力，對於海空的控制區域極大。作戰時，第一島鏈內，尤其東海和黃海都不適合我軍加油機生存。在這種情況下，副油箱成為了戰機延長作戰半徑最實際的選擇。
殲20出島鏈幹什麼？那幹得可多了。殲20的光電瞄準具可以為東21D或東26指引航母所在點，極大增加我軍反艦彈道導彈的命中率。出島鏈後拋棄副油箱恢復隱身的殲20可以穿插入對手的海空警戒區域，獵殺戰略預警機，加油機以及戰略轟炸機，極大緩解我國東南沿海的防空壓力。
那麼最關鍵的問題來了，外掛副油箱後失去隱身能力的殲20是如何突防的呢？這是許多媒體試圖解釋又沒能解釋清楚的關鍵問題。這個問題的答案隱藏於一個細節之中。
殲20的副油箱有X型氣動面，可以極大提高高速狀態下縱向穩定性。這在亞音速下是多餘的設計。
（對了，噴發動機的孩子們歇會吧......）
颱風的超音速能力已經算挺生猛了，他的副油箱也只有兩片，不支持縱向穩定，也就意味著他並不具備掛載副油箱超音速飛行的能力
這一被大家忽視的細節意味著，殲20在外掛四個副油箱的情況下依然有能力進行超音速飛行，這是任何三代戰機都無法做到的能力，也就是為什麼殲20外掛副油箱會成為一項重要的試飛科目。作戰時，多機編隊的殲20攻擊群採用最大軍用推力進行1.5馬赫左右的超音速突防，極大壓縮宮古海峽附近日軍的反應時間。實質上鬼子無論是龜速的肥電35B還是老舊的F15都很難跟得上這樣的突防速度。同時我軍還可以出動更大集群的三代戰機，在中程戰術導彈的配合下持續壓制對手的機場和防空導彈陣地，為殲20的突防提供掩護。
超音速突防這種說法，看似有點落後，但也得分使用場合。像東海這種狹窄海域，如果用1.5倍音速突防，這對於任何防空網絡而言都是噩夢。
我軍缺少一款適用於殲20內置彈倉的反艦導彈。當然，美帝已經為我們指明瞭方向，我們要做的就是帶上“皮尺”.......（純屬玩笑，查水錶勿擾謝謝）
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