近十年來，作為與奧運會、世界盃齊名的F1在全球的關注度和觀眾一直是處在不容樂觀的尷尬局面，收視率每一年對比都在下滑。
為了維持F1的熱度，主辦方毫無疑問將目標放在了中國，作為全球第二大經濟體的中國無疑在汽車方面擁有廣闊的市場前景，可是隨著一屆又一屆的低收視率，擁有F1轉播權的央視似乎也對這項賽事提起不了興趣了。
說到底，中國並沒有像歐美那樣的賽車文化，中國的賽車文化是你從考賽車執照開始的，如果你想要正規的賽事資格，這個是少不了的，那些在路上飆車黨就另說，其次就是如果你要把這個當成職業，你就得要拉贊助，因為賽車配件確實是貴到嚇人，除非你家很有錢，不然你承擔不起。
F1賽道的使用費用、車輛維護費用、參賽費等等等等一堆雜七雜八的費用，這都是需要錢來支撐的。那麼對於中國人來說，誰會有錢到做這個事？就算有錢了，你仔細看看，要麼年紀大了，要麼就是富二代天天跑車出去玩，誰會把錢和時間投在一個未知的領域中呢？
在電視裡看到的F1每一個犄角旮旯的地方都是用錢堆起來的，是非常多的錢，製作賽車技術堪比航天技術，培養的賽車手需要的錢是對一般人而言是天文數字，有錢做支撐了還得有天賦加上從小的訓練，門檻高得難以想象，大多數中國人還在為房奔波，看看電視轉播就行了
個人認為現今的F1大獎賽已經失去了當初的意義，初時的賽事首先比拼的是技術，象可變氣門、渦輪增壓、雙離合等高新技術都在F1賽事中率先出現，其次是車隊與車手之間的配合，其中不乏精典的法拉利四進站策略，利用換胎、加油和車手精彩絕倫的駕駛技巧來贏得各分站冠軍！縱觀現今的F1賽事，已沒有什麼看點，純粹就是排位賽後的發車位置定輸贏。
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