车主们总说买车容易养车难，其实意思并不是养车要比买车贵，而是买完车以后，剩下的钱都养不起车了。全款买车以后，后面要维持车子正常行驶的费用项目很多，如果开得比较频繁，燃油费肯定是大头，然后每年停车费，保养费用，保险费用，各种费用项目多如牛毛。其中有一项大支出便是保险费用了，新车是必须买全险的，往后每年可以根据情况买不买商业险，但是交强险必须要买，然而目前交强险就是一个鸡肋的存在，真的出了大事连零头都陪不起，所以车主们还是咬咬牙把全险上了。毕竟全险在保障出了事的时候够钱赔付他人，自己的修车费用也有着落。每辆车的商业险费用都不仅一样，根据车身价格来定价的。一辆普通的十万级别的家用，第二年开始全险一套下来的费用大概是4000块左右。那么如果一辆车身价三千多万的布加迪威龙超跑。每年单保险这一块要花多少钱啊呢?
布加迪威龙作为一款速度最快的限量版超跑进入中国内地的时间还没超过10年，但是就有不少富二代负担不起其高昂的养车费用考虑将其转手甚至是拉出来跑车展赚养车钱，就好像上面这款白色布加迪威龙那样，当初11年在上海上牌的时候吸引了无数人的目光。如今短短的7年时间已经转手了三次，第三次转手的价格降到了1800万了。然而车主也知道这货是个烧钱的玩意，没多久就用它出来赚钱了。
至于怎么赚钱呢，最好的方式就是出租给某些大型展会或者小区开盘来吸引人气，摆在展会上不用启动那就不用产生一些列的燃油费用和驾驶风险了。这样可以抵消下部分养车费用，要知道这辆千万超跑就算摆在家里一年也要进行两次保养，每次保养的价格都要二十多万，要请专人从国外来到华保养的。
除了必要的保养费用外，就是上面大家都关心的保险费用了，虽然说全险可买可不买，但是对于这么一款狂暴的性能超跑，稍微踩深点油门，都会有着比其他车辆更容易剐蹭的风险，其剐蹭后近补漆一项随随便便都要十多二十万一副了。所以如果能买得其这辆超跑都不会省下那“天价”的商业险费用。从保险单上可以看出这辆三千多万的布加迪威龙商业险就要花上75万一年，就算是这辆肥龙不吃不喝这75万每年都是要给的，75万在不少中小城市能买上一套房了，折合到每天，这车每天就要缴纳的保险费用是两千多块，这表明，就算来的是月薪五六万的大公司高层也是交不起这辆超跑的保险费用的。
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