说到世界杯，德国队在历史上有过四次夺冠，分别是1954/1974/1990/2014年。奔驰卡车也曾一如既往地为德国球队助威加油，2014年巴西世界杯，奔驰卡车就为德国队量身打造了Actros巡展车。2018年，身为德国民族品牌的奔驰卡车将继续为德国队呐喊，为此，6月27日仲夏之夜，奔驰召开了一次别开生面的主题活动。
奔驰Actros
此次活动以世界杯为主题。谈起世界杯，当然少不了激情，那么啤酒炸鸡还有乐队表演就是舒缓激情的最佳灵丹妙药了。但是这些还远远不够，因为现场还展出了一台Actros卡车。然而从个人主观角度，这台Actros才是整场活动的点睛之笔，为这个仲夏之夜增色不少。
仲夏之夜全景
新款Actros自上市以来，无论从外观和内饰，都是一次革命性的升级换代。首先在外观上，线条表现得更硬朗更犀利了，一改以前方方正正的外观。
Actros正面
活动现场这台Actros是窄体驾驶室，单从配置来推测，定位应该是短程的城际运输或码头用车。车身两侧各分布了一个容量不是很大的油箱，目测在300升。
小容量油箱
动力为2645,26代表车辆设计承重26吨，45代表450马力，身为窄体驾驶室，动力还是很富足的。驱动模式为6X2，气囊悬挂。为了更好地配合舞台效果，后面车轮被搭建在舞台里面，这样就使得Actros看上去和舞台融为一体，视觉效果更佳。
2645铭牌
让人迷惑的是这台Actros配置有点奇葩，虽说是窄体车型，但驾驶室悬挂却采用了四点弹簧，并未使用四点气囊。而在车头正前方，位于保险杠的位置，有一个黑黑的盒子，这就是ACC自适应巡航控制系统了。ACC的工作原理在于通过雷达持续扫描前方道路，帮助驾驶员保持与前车的固定车距。如果前车有加速或减速行为，ACC可通过发动机油门控制和刹车以及档位来调整安全车距。这一切都不需要人干预，驾驶员只要控制好方向就可以。ACC自适应巡航控制系统一般会在高配车上配置，所以说我觉得这台窄体的Actros配置让人感到迷惑。
ACC只适应巡航系统雷达
由于是窄体驾驶室以及定位短途城际运输，对空间的需求并不是很刚性，这款Actros驾驶室为3级踏板，踏板宽大，配有防滑垫，能做到很轻松的上下车。驾驶室构造也并非平地板驾驶室，地板上突起大约三十厘米。
Actros蹬车踏板
相信对于没有见过Actros驾驶室内部的小伙伴来说，第一次看见，无论是从视觉上或感官上，都是非常震撼的。怎么讲呢，就是科技感、设计感与质感并存。网络上有不少关于工匠精神的概念，但当你爬进奔驰驾驶室，大概就会明白什么叫工匠精神了。
驾驶室全景
驾驶室内部设计基本上是推翻了上一代车型的内部设计。方向盘变得灵巧了许多，手感也更细腻，并且布置了一些功能按键。
多功能方向盘
仪表造型可以说是革命性换代，整个仪表被分割成两个区，左边是时速表和油量，右边是转速表和尿素，中间布置着一块液晶显示屏，用来显示其车辆信息。仪表之所以是这种布局，一个原因是减少了驾驶员查看仪表的难度，二是看起来更有运动感，这整好和驾驶室犀利的外观相契合。
仪表盘
一键启动一直是小轿车的卖点，事实证明一键启动确实方便好用。按一下启动，在按一下熄火，虽说少了传统机械钥匙的那种仪式感，但在未来汽车面前，仪式感是要被从新定义的。Actros就配备了一键启动功能，方向盘上在也找不到钥匙孔了。钥匙孔变成了钥匙插槽，就在一键启动按键旁边，需要启动车辆时，把钥匙插入插槽就会通电。
一键启动和钥匙插槽
驾驶员有时会遇到一些尴尬情况，比如说需要短时间离开车辆，或者搭档在车上睡觉，你又不能熄火，同时还只有一把钥匙，这时该怎么办。很简单，驾驶Actros就不会有这个烦恼，此时只需在按下启动键3秒内，直接拔走钥匙即可。车辆不会熄火，而且还处于可挪车状态，但时速会被控制在每小时10公里以内。
一键启动按键
另一个革命性的设计就是档位杆了，在上一代Actros，档位杆以臂托的形式被布置在座椅右侧，可以收放。像这样设计档位杆的，就据我所知的车型中，奔驰独此一家。新款Actros把这个设计给优化了，档位杆被安装在方向盘右下侧，由一根小巧的操作杆控制。操作杆一端是自动挡和手动挡模式切换，类似于圆珠笔设计，按一下手动模式，在按一下自动模式。在手动模式下，你可以通过操作杆的上下拨动来加减档位。至于前进挡和倒车挡，旋转操作杆上的旋钮即可，顺时针旋转是前进挡（D档），逆时针旋转是倒车档（R档），中间位置是空挡（N）。
上一代Actros档位杆
新款Actros档位杆
在驾驶室内部，还可以很直观的看到位于前风挡位置的车道偏离预警装置，这在欧洲卡车上几乎已经是标配。我们的自主品牌卡车最近两年也都在丰富这个配置，不同于欧洲卡车的是，自主品牌车型上的车道偏离预警系统只是提醒驾驶员你即将偏离车道或已经偏离车道。而欧洲卡车更胜一筹，它包含了主动刹车功能，当车辆偏离车道时，会先预警，提醒驾驶员使回正常车道，如果驾驶员没有任何操作（修正方向、踩刹车、收油门），系统就会判断驾驶员处于无意识驾驶状态，此时车辆就会主动刹车、减速、直至停车，然后开双闪灯。
车道偏离预警系统
关于Actros，还有很多可圈可点的科技亮点有待发掘，并不能短短千字就说得清楚，为了避免文章过于冗长，我还是希望在下一次和Actros遭遇时，能做一个完整的彻底的评测，到那时在带领大家见识一下真正的德国机器。
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