6月14日，“谁与争峰”。雅马哈2018新品发布会在云南美丽的抚仙湖畔上演。新官上任的上海雅马哈建设摩托车销售有限公司总经理濑户浩之登台致辞，并稍稍透露了未来国内雅马哈发展规划。
在新车发表环节，以“消耗更少地球资源，享受更多驾驶乐趣”的创核科技为核心，雅马哈拿出了一款“全新”车型，一款国4升级版车型。
此次云南发布会也是濑户浩之在上海雅马哈建设上任后的首次公开亮相。在来中国赴任前，他是日本本社的中国及中南美，南亚等区域的统括负责人。
会上，他表示雅马哈独立开发一款车型最少需要2.5年时间。未来中国的雅马哈将努力对接全球其他地区的雅马哈市场，并全面推进车型共享，而不是独立开发。
而达摩院从公司相关负责人处了解到，如果这次引进TMAX530销售一切顺利，未来MT系列、NMAX、SMAX等车型，都有望陆续引进。
YBR 150Z天剑动力版
售价：8580元
作为雅马哈的经典车型，天剑从2002年的初代款一直到2018款，在国内市场已经足足销售了16年。
为了迎合西南地区摩托车消费者对大动力实用型跨骑车的需求，雅马哈这次拿出了或许会让不少车迷吐槽，但却有望带来踏踏实实的市场销量的YBR150Z天剑动力版。
外观上，YBR 150Z天剑动力版与目前在售的天剑YBR150风格基本一致，但在车身细节上有多处调整，如采用了一体式大油箱，更平直的座包，铝合金大尾架等。
动力方面，YBR150Z搭载了国四排放的创核科技发动机，最大功率为9.1千瓦/7500转，最大扭矩为12.4牛米/6000转。厂家表示，为了迎合产品定位，动力输出进行了调教，加大了后轮的扭矩输出。
厂家表示，这款新车在GB标准下的百公里油耗仅为1.9升，配合15.4升大油箱，续航能够轻松达到690公里。
值得一提的是，由于低转下扭矩输出有提升，YBR150Z的最高爬坡角度超过了29度，迎合西南四省以高山区和丘陵地带为主的地形特征，成为一辆实用型远程通勤利器。
考虑到多人骑乘状态下的舒适性，YBR 150Z还采用了777毫米的轻便座高设计，方便车主上下车。
其次，火花塞强制冷却系统，前后勾踩档杆，减震器防尘套等配置的出现，则是对耐用和实用性的坚持体现。
最终，YBR150Z天剑动力版的全国建议零售价为8580元起，新车预计很快就将到达市场，感兴趣的小伙伴可以前往雅马哈新车销售店了解。
▲YBR150Z部分参数
飞致150（国4版）
售价：11000元
本次发布会的另外一款新车，是飞致150国4版。它在原车的基础上增加了皓月灰（MT系列始创的DARKSIDE配色）和酷感黑两款新配色。
厂家表示，新车在保留原有车型优势性能的基础之上，对整车的噪音和排放进行升级，以满足更加严苛的国四排放要求。
▲飞致150酷感黑配色
动力方面，新款飞致150跟YBR 150Z天剑动力版同样搭载国四创核科技发动机，最大功率为9.1千瓦/7500转，最大扭矩12.4牛米/6000转。
此外，新款飞致150的油箱也提升到16.2升。厂家表示，新车在GB标准下的续航里程将达到720公里。
价格方面，新款飞致150加量不加价，全国建议零售价11000元起。
▲YS150部分参数
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雅马哈要推车型共享
在发布会结束后，雅马哈也组织媒体召开了新任总经理首次媒体沟通会。总经理濑户浩之新官上任，并就雅马哈在国内的一系列热点话题进行了回应。
濑户浩之表示，雅马哈独立开发一款车型最少需要2.5年时间。未来中国的雅马哈将努力对接全球其他地区的雅马哈市场，并全面推进车型共享，而不是独立开发。如果一款新车等其他地区上市后，国内的建设雅马哈再去对应，那永远都会慢一拍，未来要强调同步。
而在发动机技术上，创核科技无疑将会成为标配。它的开发理念是“消耗更少地球资源，享受更多驾驶乐趣”，让产品轻松驾驭强大动力、又能同时实现环保节油。
此外，濑户浩之还透露，在全球电动化的趋势下，雅马哈日本本部也在做电动领域方面的规划。
近日，雅马哈正式引进了旗舰进口踏板车TMAX530。濑户浩之表示，这是一款建立联系的车型。雅马哈希望通过TMAX530，能够建立与国内用户的联系，通过这款车了解中国中高端摩托车市场的消费心理，并以此来调整未来的进口车引进策略。
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