太原迎泽桥夜景
汤汤汾河，将山西大地分为了河东、河西两大块，省城太原也是如此。
最早，汾河两岸并没有桥，百姓往来唯有靠渡船。明代诗人张颐的《汾河晚渡》诗云：
“山衔落日千林紫，渡口归来簇如蚁。
中流轧轧橹声轻，沙际纷纷雁行起。
遥忆横流游幸秋，当时意气谁能俦。
楼红萧鼓今何在？红蓼年年下白鸥。”
正是描绘当年的汾河渡口胜景，汾河晚渡也称为古晋阳八景之一。
如今，随着社会经济的飞速发展，船度日渐没落，一架架桥梁连通了汾河两岸，成为河东、河西的纽带。
迎泽大桥
穿行于迎泽大桥，这座历史悠久的桥梁可以用雄伟、壮丽、宽阔、平坦来形容，与其他跨河桥梁相比，迎泽大桥的造型可称为“经典款”，魅力不失。桥面上，机动车往来穿梭，车厢内，传来凉爽的风。
“1942年，占领太原的日军为了方便输送军用物资，开始在汾河上建设迎泽桥，因其是第一座钢筋混凝土桥，人们叫它‘洋灰桥’。”从事桥梁设计达37年的专家说。
五十年代初拍摄的日伪时期建设的洋灰桥
1953年，太原投资修建迎泽大桥。1954年1月1日迎泽大桥正式通车，当时被人们称为“华北第一桥”。
1996年“54式”汾河桥退出了舞台，1997年10月l日，旧桥拆掉，新改建的宽50米的迎泽大桥通车，是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。
长风大桥
战国·楚·宋玉《高唐赋》：“长风至而波起兮，若丽山之孤亩。”
唐朝杜甫《龙门阁》诗：“长风驾高浪，浩浩自太古。”
长风，远风也。
2001年，太原实施南移战略的标志性建筑——连接长风大街的长风大桥建成。
胜利桥
在中国，似乎每个城市都有那么一条胜利街、八一路，来纪念那段艰苦的斗争岁月。在太原除胜利街外还有一架胜利桥。
南内环桥
南内环桥的造型别具一格，比其他桥时尚许多。分布在桥梁两侧的外翘式索塔与一根根斜拉索形成三角形，延伸向远处。6月16日晚8时，南内环桥上的路灯点亮，落日与斜拉索上的圆灯交相辉映。
南中环桥
南中环桥主桥为拱梁组合结构。主桥桥型设计构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”。从桥的两端看，如一只大雁。
北中环桥
北中环桥是世界上首座对称五拱反对称五跨非对称斜拉索桥，2013年开工建设，这座桥造型现代，宛如一条腾飞巨龙。
祥云桥
位于龙城大街上的祥云桥是太原市南部城区的重要通道之一。远观，桥体呈火炬状造型，近处，桥塔仿佛盛开的花瓣，斜拉索连接着桥体中央与桥塔，条纹的形状给人律动的感觉。
由于开工之日恰逢奥运火炬在太原进行传递，因此此桥被命名为“祥云桥”。
漪汾桥
漪汾桥是太原首座对称双七拱吊桥。1992年11月漪汾桥建成通车，2008年，在保留原有拱圈的基础上改造拓宽，从那以后，汾河上多了一座彩虹桥。
跻汾桥
跻汾桥，造型为两条纽带，双弧交叉的桥面与连续变化的连接杆件，形成了一个DNA分子的空间结构，蕴含着新旧传承的含义，被誉为架在汾河上的“摇篮”。
就是因为它是一座专用人行桥，也是省城首座大跨度景观步行桥，所以叫跻汾桥。
跻：登，上升之意。跻汾就是登临汾河“绰约岸桃堤柳近，波万顷，碧琉璃，镜样平”之意。
根据太原市政桥梁所及桥梁设计专家信息汇总，太原市城区跨汾河大桥，从北到南依次是：新兰路漫水河桥、柴西公路汾河桥、高速北环汾河桥、太古岚铁路桥、柴村桥、太白铁路桥、摄乐桥、北中环桥、胜利桥、漪汾桥、迎泽大桥、双塔街管线桥、南内环桥、老军营南内环汾河隧道、长风桥、跻汾桥、南中环桥、祥云桥、“汾河之冠”（未正式命名）、南环高速跨汾河桥、通达桥、十号线桥、迎宾桥。
历史沧桑七十载，汾河从上兰村老龙头蓬勃而出山谷，养育了太原。如今，一座一座的大桥飞跨而过，也会让太原更加繁荣。
图片来自网络
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