法國站比賽，對法國車手並不友好...
北京時間6月24日，2018賽季F1法國大獎賽正賽在保羅-裡卡德賽道落下帷幕。最終漢密爾頓統治全場，成功實現pole to win，收穫個人第65場大獎賽勝利和第26條“冠軍賽道”，維斯塔潘第二，萊科寧第三。
賽前
法國站的比賽是F1本賽季的第8站，在經歷了前7場比賽的爭奪後，車手積分榜上法拉利車隊的維特爾以1分的優勢領先漢密爾頓。同時，排名第三位的博塔斯也僅比身後的裡卡多高出2分。因此，本場比賽的結果可能給積分榜上前幾位的排名帶來不小的影響。
在昨天進行的排位賽的比賽中，漢密爾頓最終奪得了杆位，這是他個人職業生涯的第75個，本賽季的第3個杆位，隊友博塔斯第二，梅賽德斯的兩位車手將在正賽中包攬頭排發車。維特爾和維斯塔潘將從第二排起步，然後他們的身後是裡卡多和萊科寧。
值得注意的事，這6位車手中，梅賽德斯和紅牛的4位車手將搭載紅色超軟胎起步，而法拉利的2位車手將使用紫色極軟胎，這也為正賽中的各車隊的進站策略帶去了一些看點。
發車
杆位發車的漢密爾頓守住第一的位置，但後面卻非常混亂，維特爾和博塔斯發生摩擦，維特爾前鼻翼損壞，博塔斯爆胎；同時，奧康、加斯利也發生了碰撞，兩位主場作戰的車手剛起步就退賽了......
維特爾和博塔斯發生碰撞
奧康和加斯利
安全車出動，維特爾和博塔斯都進站了，出站後兩人掉到最後。漢密爾頓、維斯塔潘、塞恩斯、裡卡多、馬格努森排名前五。值得注意的是，塞恩斯和馬格努森都上升了4個位置。
比賽第6圈，安全車進去，比賽恢復；漢密爾頓成功守住領先的位置。2圈過後，維特爾已經上到第12位了，博塔斯也要超到了第14位。不過，因為發車和博塔斯的碰撞，維特爾被罰時5秒。
第10圈
比賽第10圈，裡卡多和萊科寧已經過掉了塞恩斯來到了3、4名，前2名依舊是漢密爾頓和維斯塔潘。第14圈，維特爾成功過掉了主場作戰的格羅斯讓，已經上到了第8位；博塔斯目前還在第12位，兩位車手正在不斷的追趕。
而前面領先集團的萊科寧、漢密爾頓則接連做出最快圈速。
維特爾連續超車
第20圈
比賽來到第20圈，領先的漢密爾頓已經連續3圈都做出了全場最快圈速。同時，維特爾一路猛追，已經上到第5位了，他前面就是隊友萊科寧，但兩人之間相差17秒。第22圈，博塔斯過掉格羅斯讓，也終於進入了積分區。
第27圈，原本排名第二的維斯塔潘進站，換上軟胎，出站後第4，身後的維特爾距離他只有1.6秒。一圈後，塞恩斯也選擇了進站。
維斯塔潘進站換胎
第29圈，裡卡多也進站換上軟胎，出站後排名第5，正好在維特爾的身後；目前，領先的前兩名車手漢密爾頓和萊科寧都還沒進站。
裡卡多進站
第30圈
佩雷茲賽車遭遇引擎故障，退賽，本場比賽兩輛印度力量都退賽了。比賽第33圈，領先的漢密爾頓進站，換上軟胎，出站後在萊科寧後面。一圈過後，使用極軟胎起步的萊科寧也進站，出站後第5，正好在隊友維特爾的後面。
漢密爾頓出站
接下來的2圈，維斯塔潘和萊科寧連續刷出最快圈速，萊科寧正在不斷逼近前面的隊友。第39圈，萊科寧成功超過隊友，回到第4位。
第40圈
第40圈，博塔斯2停，但換胎時出現了小失誤，損失了不少時間。一圈後，維特爾也進站，他的輪胎撐不住了.....不過好在，維特爾出站後扔在第5位，領先身後的塞恩斯9秒鐘左右。
博塔斯2停
比賽還剩下最後10圈，目前場上排名前五的車手：漢密爾頓、維斯塔潘、裡卡多、萊科寧、維特爾。萊科寧還在不斷追近前面的裡卡多，兩人之間的差距在1秒左右。
比賽第47圈，萊科寧成功過掉裡卡多，上到第三！同時，萊科寧超過後迅速拉開與裡卡多之間的差距。比賽還剩下3圈，黃旗！斯托爾爆胎退賽，賽會出動虛擬安全車；同時，原本在第6位的塞恩斯TR通知車隊他失去了部分動力。
萊科寧超裡卡多
最終，漢密爾頓杆位起步成功奪冠，這是他本賽季個人的第3場勝利，同時重回車手積分榜榜首；紅牛車隊的維斯塔潘第二，萊科寧第三。而一整場比賽都在不斷超車，從最後追到第5名的維特爾則當選了本場比賽的最佳車手。
法國大獎賽正賽成績表
正賽最佳車手
賽後採訪
漢密爾頓：“我非常開心整個週末都很穩，很感激我的團隊我們合作到現在六年了，他們一直在不斷推進極限。”
維斯塔潘：“我一直嘗試跟住劉易斯，我跑的不錯，最終能上領獎臺很棒。”
萊科寧：“我們在最後階段速度很快，可以向領獎臺發起衝擊。”
領獎臺
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