在我們的人生中，最感慨的就是李健的“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野”。然而現實卻充滿骨感：常常是眼前的苟且讓我們疲於奔命，我們想要的詩和遠方又該怎麼去實現。擁有一輛能承載我們夢想的愛車有多難？或者我們需要怎樣一輛車來去往遠方呢？
關於這個問題，此前我一直在探索，直到在吉利全新遠景上市馭鑑會成都站上，看到提車車主臉上的笑容時，我想我找到了答案。正如吉利提出的“百萬遠景，幸福中國”口號一樣，讓每一個在追求幸福路上的車主都能借助吉利遠景抵達詩和遠方的田野。
言歸正傳，這臺遠景的軟硬實力能否承載我們的期待呢？
遠景的前世
11年前，中國加入世貿組織後，各路車企紛紛開啟了合資建廠造車的模式，並大幅降低了汽車銷售價格。吉利也沒有閒著，2007年吉利遠景正式推出，刷新了人們對汽車的重新認識。
這一次推出的吉利遠景，除了把當時家轎由普遍十萬元區間拉低到五萬元外，同時也標誌著吉利的造車水平進入了一個新的階段，在此之前，吉利豪情以2.99萬元的價格，把千家萬戶送入有車一族的行列。此次遠景的上市，讓人們的選擇不再只有富康、捷達、桑塔納。
值得一提的是，第一代遠景就搭載了吉利自主研發的CVVT技術的發動機，這在當時可是行業內最先進的搭載CVVT技術的發動機。
正是因為有了遠景等自主品牌家轎的出現，才把定價十多二十萬的桑塔納等轎車拉下了神壇。
讓我們看看過去的十年發生了什麼。在這十年裡，中國的汽車市場越來越精細化，消費者被培育得來口胃越來越精細，要求越來越嚴格，滿意度越來越提高。與之而來的是中國汽車市場的發展，僅去年全國乘用車銷售就超過2000萬輛，已經穩躍全球第一。在這樣的背景下，吉利遠景也迎來了更新的換代產品。
撲面而來的新遠景
作為中國品牌轎車的經典車型，吉利遠景自上市十餘年來，累計銷量超過100萬輛，單月銷量均超萬輛，一百萬個家庭的選擇奠定了吉利敢喊出幸福中國口號的底氣。
從全新遠景發佈的信息來看，這一代遠景代表了吉利在入門級家轎的誠意，在博越系列完成換代以後，帝豪也隨之進行了充滿質感的提升，現在輪到遠景換裝登臺亮相了。這樣的改變，給我們驚喜，也讓我們對其上市後的走向充滿期待。
如果說有哪些方面能體現其匠心的話，實在是恕我無法一一舉例，謹以一項貼心服務來做說明。誰都知道目前雖然早已經進入汽車中控大屏時代，但是原廠搭配的車載導航因為無法隨時隨時下載軟件更新包進行升級，並且到4S店升級還要被收取一定的費用。在手機導航普及並且升級免費的情況，如何盤活這個如同雞肋的中控大屏導航，吉利則擔當起了一枚學習型選手，遠景的多媒體系統內置高德智能導航，通過4G高速上網功能實現實時更新地圖，並且還可以通過手機屏幕映射功能來解決導航問題。
給幸福護航的遠景
作為關注吉利的車友，不知道大家還記得吉利博越上搭載的那套GKUI吉客智能生態系統嗎？這是吉利在智能化領域開發的一套全新的人機交互系統，別聽到系統兩個字，以為像微軟那樣麻煩，其實只需簡單的一句“你好，遠景”就可以開始進行人車交流，實現對空調，車內燈光等的控制。
雖然只是入門級的家轎，但吉利卻在細節處處用匠心精神來體現。比如由32顆LED組成的絲綢式光帶後尾燈，動感美觀，夜晚更加醒目，使尾部立體感更加分明，在更有力保障行車安全的同時，也大大提升了車身後部的顏值。
一款車的內飾設計是千人千口，但是好的設計卻是有目共睹。在設計提檔升級的前提下，吉利在遠景身上，把內飾的質感和用戶體驗做得更舒適。除了設計和細節處呈現的高級感之外，處處體現出一種叫舒適的感覺。比如採用一體式黃金分割設計的座艙和中控臺，在滿足駕駛員操控感的同時，在空間上也進行了延伸。以及噪音控制，車內空氣淨化裝置等的配置，無一不體現著這款給幸福護航的產品力。
寫在最後
今年，吉利給自己定下了超過150萬輛的銷售目標，而要完成這個目標，就需要包括吉利遠景在內的每一款車成為銷量擔當。正所謂，眾人劃漿開大船，全新吉利遠景將以全新的產品，越級的配置，在為車主帶來出色產品的同時，也將助力吉利達成目標。
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