大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《錯過了POLO，4萬選擇吉利遠景X1，車主：它沒讓我失望》。
遠景X1是吉利投入巨資傾情打造的精品，依仗其大氣的外觀感受，遠景X1滿足了購車者把外觀當作身份的象徵的要求，因此一直備受買車群體的關注。隨著口袋閒錢愈來愈多，車友們對車的需求也是各式各樣，駕駛感受、空間感受、安全係數，一款汽車品牌若不增加亮點，終不能在殘酷的市場中生存。
趙先生是一位需求挑剔的購車群體，他是一個普通人，月收入3000左右，由於攢到了一些存款，因此有了買車的計劃。他的目標很明確，購入一款8萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、舒適性、油耗等方面他也很關心。通過比照POLO和實地看車後，最終確定遠景X1。當前他提車4個月，開了6800公里，對遠景X1有了一定的瞭解。錯過了POLO，4萬選擇吉利遠景X1，車主：它沒讓我失望
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，個性鮮明的造型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯駕駛者霸氣的人格魅力，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。對比POLO，我更喜歡遠景X1的外觀。內飾方面，科技感十足的中控不會讓人掃興，內飾材料較細膩柔軟，比老款有了較大提升，凸顯出對購車者的滿滿誠意，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起POLO的內飾，我更喜歡遠景X1的簡潔大方與檔次感。座包坐墊的長度也保證了後排客人腿部有足夠的支持，舒適性上，也是遠景X1更好一些。
動力也是我選擇這款車的理由之一，遠景X1我開的是"遠景X1 2017款 1.0L MT青春版"，遠景X1裝備1.0排量的直列3缸自然吸氣發動機，最大能夠達到68Ps的馬力，從實際駕駛感受來看，遠景X1的動力表現比較平庸，湊合用也是可以的。半坡起步和爬坡超車相對考驗車主的水準。變速箱使用了5擋手動變速箱，變速機制調教得還不錯，不過這款變速箱變換檔位邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。開起來就沒有POLO那麼暢快淋漓了。
空間方面，遠景X1的空間競爭力的確稍差一些。回到乘坐舒適度上，頭頂空間稍顯不足，平常身材的年輕人坐進去，有些侷促。第二排滿座的狀況下會比較擁擠。在第一排將座包位置調整好後，後排家人腿部空間餘量較小。不過遠景X1卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，隔音性能不一般，車內相當靜謐。比起POLO，遠景X1空間稍微遜色，不過勝在座椅舒適度上。
總之，遠景X1十分合適我，主要是在外觀、操控、油耗、舒適度方面，雖說價格和POLO也差不多，但是在實際體驗上差別還是很明顯的，沒有完美無缺的車，誰更好很難說。只能說我覺得遠景X1更適合我吧。目前開遠景X1的蠻多人是普通人，我覺得這款車也是檔次很高的，並且在家用方面這也十分適合，在用車花費上也不多，月薪3000以上就開得起。開它之後，我想說六個字：買它不會後悔！
聽完用車者的分享，我覺得，遠景X1之所以贏得當今的關注度，不只是仰仗各位所熟知的外觀優勢，特別是操控、內飾、舒適性等其他維度也一樣優質，可以滿足購車者日漸增多的買車要求，不斷被誇獎的"遠景X1 2017款 1.0L MT青春版"，店裡指導價格是3.99萬，它身上裝有ABS防抱死系統等安全配置，還有倒車影像等高科技配置，在同級對手當中，遠景X1的性價比的確排在中游之上。對於這樣一款集實力與顏值為一身的遠景X1，各位如何看待呢？
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