對於廣大剁手黨來說，圓通、中通、申通、百世、韻達可以說很熟悉了，這五家並稱為四通一達的快遞公司，每天為中國人送出了將近一億個快遞。
而對比幾年前，中國剁手黨收快遞的體驗也有了明顯提升。在淘寶天貓購物，當日達、次日達能覆蓋的區縣已經達到了1500多個縣區。
近日，阿里巴巴CEO、菜鳥網絡董事長張勇就說，這幾年中國快遞業發生了驚人變化。四通一達的市場份額極速上升，如果沒有體驗的進步，是做不到這樣持續上升的。“當你近距離去看菜鳥與快遞公司的合作，會發覺四通一達已經在發生脫胎換骨的變化。他們的大型分揀中心裡，自動化設備已經不稀奇了。”
很多剁手黨都存在一個疑問：菜鳥與快遞公司是什麼樣的關係呢？
張勇明確表示，菜鳥是湖海，水上的物流企業是大大小小的船。船能不能跑得更快、更穩、更好，關鍵在於水。
其實說白了，菜鳥是一個統籌調度的大平臺，賦予智能化、高科技，快遞公司則是兄弟夥伴，藉助菜鳥發力，給消費者提供更高效的物流服務，類似航空公司與機場塔臺的關係。
菜鳥這個“機場塔臺”，用來指揮快遞公司的神器，是電子面單。2014年5月4日，菜鳥第一張電子面單上線。從此，快遞面單進入了電子化、數據化時代，中國的每一個快遞包裹，都相當於被裝上了一張獨一無二的“身份證”。貼上了電子免單的包裹，變得可以被實時追蹤，快遞業進入了物聯網的時代。
菜鳥為圓通、中通等快遞兄弟團，乃至整個物流行業帶來的能量遠不止於此。2016年，菜鳥便拉上高德地圖建立了5級地址庫標準。
將每棟樓的位置信息納入數據庫，精細到“道路名稱、村落名稱、小區名稱、商業門牌號、居民樓棟號”，然後自動將包裹分派給配送員，免除人為識別判斷、縮短送貨距離。
另外，去年雙11菜鳥首單12分鐘簽收，跨境單花了33分鐘，村淘首單花了66分鐘，已經驚呆了網友！其實背後也是菜鳥“大數據智能分倉”在發力。
菜鳥先通過大數據，分析每個地方的消費者喜好，預測消費者購買的可能性，把大家偏好的商品先精選出來，提前備貨到各個倉庫中，然後再以最快速度送到消費者手中。
此外，智能化也是菜鳥的重頭戲。智能倉儲，即通過穿梭車和揀選機器人代替人力完成貨物揀選工作，讓算法自動把貨物帶到揀貨員面前，單倉日處理商品件數可達百萬級。
最出名的當屬AGV搬運機器人，每一臺機器人能頂起的重量可達到 500 公斤，可最大限度減少人工環節、降低出錯概率和節省物流成本。
相比環境單一，空間相對狹小的倉庫，漫長的配送路途顯然複雜得多。菜鳥2017年發佈了未來綠色智慧物流汽車計劃。
具體來說，結合菜鳥智能分單技術先分撿包裹和集裝運輸，直接將貨物送達給快遞員手中，讓快遞師傅再也不用大熱天的跑個7.8次往返站點取貨了。
不得不提的是，還有今年天貓618速度背後的“黑科技”—快遞塔，擁有多項國家專利，對接無人機、無人車，可以實現24小時全天候無人傳送投遞，可裝600-800件包裹。消費者“掃臉”就可以取走包裹，非常方便。
菜鳥不僅為快遞兄弟夥牽線搭橋，也為300萬快遞小哥搭建了一套終身成長體系，推出了快遞員星計劃，通過現金獎勵、免費保險、貸款優惠、夢想基金、晉升通道等方式，讓服務最好的快遞員擁有行業最高收入，快遞大哥都要瘋狂打call！
未來每天10億個包裹，物流業還需做到“全局優化”。菜鳥通過與物流夥伴同舟共濟，賦予行業更多智能化、科技化力量，提升整個物流傳輸效率、改善快遞員生存環境，才能如張勇所言跑的更快。
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