《大話西遊》裡，紫霞仙子最終還是錯過了踏著五彩祥雲來救她的至尊寶，但這一次，FF卻真的迎來了自己的蓋世英雄。
6月25日，恆大健康公告表示，以67.46億港元收購FF，佔股45%成為其第一大股東。同時將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司董事長。
正著力進軍高科的恆大為何如此大手筆佈局新能源汽車領域？許家印為何選擇FF闖關突圍？
掘金萬億藍海
事實上，跨界進軍新能源汽車，是因為恆大看到了行業本身的前景。汽車產業作為國民經濟戰略性、支柱性產業的，是新一輪科技革命和產業變革的重點領域。
2018年政府工作報告中強調，提出要加快製造強國建設，推動新能源汽車等產業發展。國務院印發的《中國製造2025》更是明確指出，支持電動汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。
就國內市場而言，數據顯示，2017年，我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。今年1-5月，我國新能源汽車產銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9％和141.6％。
而放眼國際市場，2017年全球新能源汽車總銷量超過142萬輛，2018年1-4月銷售同比大增52%至43萬輛。據彭博預測，2018年全球電動汽車銷量將突破160萬輛，2025年將達1100萬輛，2030年升至3000萬輛。
可以預見，未來新能源汽車將是一片萬億級別的市場，恆大成功入主FF，則是順利的駛入了這一藍海。雖然，目前已有美國的特斯拉，中國的蔚來汽車、比亞迪等車企競相入局，但新能源汽車競爭格局並未完全定型。
鎖定技術優勢
新能源汽車產業的前景雖被一致看好，但我國新能源汽車核心技術仍有待提高也是業內共識，比如在電池、電控、電機等方面與世界先進水準存有較大差距。因此，對“攪局者”恆大而言，找到一個真正具備頂級技術的收購標至關重要。
從這一方面來說，FF具備超越當下其他同業公司的技術實力，確實符合恆大的標準。據瞭解，成立於2014年的FF在多項技術指標上已全面領先行業標準，實現了動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大領域的技術變革，在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。
在科研團隊方面，FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯網、信息系統、人工智能等方面的科研專家。如研發與工程高級副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師；動力系統高級副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動總負責人；全球製造高級副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監。
在頂尖技術和頂級團隊的加持下，FF首款高端車型，FF91多項性能和技術指標均達到世界頂尖水平。在2017年的美國派克峰拉力賽上，年FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績，打破該項賽事的紀錄。
“入主FF，意味著恆大鎖定了強大的技術優勢，也標誌著其在高科技產業的佈局邁出了關鍵一步。憑藉恆大的綜合實力，FF的技術積累以及新能源汽車領域的廣闊前景，未來恆大的發展值得期待。”有業內人士如是表示。
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