“天行一號”艇全長12.2米，滿載排水量 7.5 噸，配有油電混合動力系統，最大航程1000公里，最高航速超過50節，是目前世界上速度最快的水面無人艦艇。
雖然有人快艇速度可以達到70節，但更快的航行速度也對駕駛員的經驗提出了更高的要求，而且，面對大風浪和海洋障礙物，人的判斷不是總能及時到位，相比之下無人艇應對這些問題會更加輕鬆。
不過，想要在複雜的海洋環境下實現無人艇快速航行狀態的控制可不簡單。
（“天行一號”新型無人艇）
自主智能航行技術是無人艇平臺技術的關鍵點所在，包括自主控制、自動規避、自主識別等。設計人員通過大量的實際實驗，採集經驗豐富的駕駛員操作艦艇的樣本數據，然後進行深度數據挖掘，構建了人工控制情況下的樣本數據庫，再利用神經網絡學習人工駕控的經驗和方法，最終實現了機槳有人駕駛與計算機控制的有效結合。
水面無人艇平臺由於尺度相對較小，海上湧浪對其造成的顛簸更為明顯，極容易影響無人艇視覺系統的正常工作，研究人員利用多類傳感器信息進行環境建模，設計多輸入的深度神經網絡，能夠自適應地提取最深層、本質視覺圖像數據，在控制成本的前提下，獲得了準確的海面環境信息，為無人艇的自主規避和自主識別打下了基礎。
無人艇不僅速度快，火力還可以很兇猛
對無人艇的技術開發，美國一直走在世界前列，目前全球近半的無人艇是由美國研製的。中國在開發使用無人艇技術方面起步較晚，不過追趕速度卻很快。
（ORW-1遙控武器站）
“天行一號”提供了手操、遙控、半自主、全自主四種工作模式，在展出期間，其船身還裝備了一個遙控武器站，證明了其可以作為軍用無人艇使用。該遙控武器站與中國生產的ORW-1遙控武器站類似，能夠在未來為這款無人裝備進行海上執法提供武力幫助。
遙控武器站作為相對獨立的模塊化、通用化武器系統，本身就適用於多種平臺，所以在“天行一號”無人艇平臺上使用遙控武器站是完全可行的。
ORW-1遙控武器站的火力裝備是一挺12.7毫米口徑的88式重機槍（可換裝14.5毫米艦載機槍），並裝有紅外光電傳感的瞄準系統和陀螺穩定器的穩定模塊，可消除艦艇搖擺對武器瞄準造成的影響，提高射擊精度，最大射程1500米，對1000米內的輕型裝甲防護目標也能造成有效打擊。
（以色列造無人艇“海鷗”在進行發射魚雷實驗）
世界最大無人船試驗場在中國，未來驚喜無限
無人艇技術只是未來無人船技術推廣應用的一環，無人船在降低排放、減小營運成本、提高船舶航行方面勢必會掀起未來航運業的革命，國外無人船技術領先的國家都有專門設立的無人船試驗場用於測試無人船的新技術。
（珠海萬山群島）
今年年初，中國位於珠海萬山的無人船試驗場也正式開工建設。試驗場將依託礁島附近海域建造網絡、通信、導航雷達、光電子、自動繫泊碼頭等試驗現場系統工程和基礎設施，為無人船進行自主避障、遠程駕駛、自主操作、警衛巡視、通信測試等提供一個安全固定的全場景、綜合試驗區。
作為亞洲首個無人船試驗場，規劃一期的調試測試場佔海面積為21.6平方公里、二期性能測試場的佔海面積為750平方公里，總面積達到771.6平方公里，建成後將成為世界上面積最大的無人船海上測試場，可以容納的船體噸位上限是10萬噸級，能夠為中國未來研製更大噸位的無人貨船，提供充分的保障。
建設無人船試驗場能夠推動無人船的產業發展、促進無人船的相關行業技術研發、應用示範標準的形成，未來的無人航運更是一個萬億美元的市場。試想一下，操作人員只要坐在船務控制中心，就可以遠程控制貨船往返，輕鬆完成海上運輸任務，這對現有航運模式的顛覆是巨大的。
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